本文關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)駕駛行為犯罪化研究——從間接危害行為的視角

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【摘要】：《刑法修正案(八)》增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪,把醉酒駕駛和在道路上駕車競(jìng)駛行為犯罪化,突破刑法規(guī)制交通違法行為只懲罰造成實(shí)害行為的窠臼,且《刑法修正案(九)》進(jìn)一步把諸多沒(méi)有造成實(shí)害的危險(xiǎn)駕駛行為犯罪化。對(duì)于把危險(xiǎn)駕駛行為犯罪化,從而進(jìn)一步嚴(yán)密交通安全刑事法網(wǎng)的預(yù)防性立法措施,中國(guó)刑法學(xué)界并沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。同時(shí),學(xué)界從風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)理論角度對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為是否入罪的理論解析,亦存在很大盲區(qū),導(dǎo)致理論爭(zhēng)訟繞開(kāi)了實(shí)質(zhì)問(wèn)題。違反道路安全法的、導(dǎo)致實(shí)害結(jié)果可能的危險(xiǎn)駕駛行為,不是單純的交通風(fēng)險(xiǎn)行為,而是屬于英美刑法中的由危害原則派生的間接危害行為。屬于間接危害行為的危險(xiǎn)駕駛行為具有的客觀危害和主觀可責(zé)罰性,是其可被犯罪化的根據(jù)。把屬于間接危害行為的危險(xiǎn)駕駛行為犯罪化,不能違背公平正義原則,其犯罪化亦必然應(yīng)受到限制。
【作者單位】： 西南政法大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 危險(xiǎn)駕駛行為 危害原則 間接危害(行為) 犯罪化
【基金】：2013年國(guó)家社科基金項(xiàng)目“交通風(fēng)險(xiǎn)語(yǔ)境下間接危害行為犯罪化研究”(13CFX046)
【分類號(hào)】：D924.3
【正文快照】： 一、引言:危險(xiǎn)駕駛行為犯罪化的分析語(yǔ)境預(yù)設(shè) 交通運(yùn)輸迅速發(fā)展導(dǎo)致我國(guó)汽車數(shù)量劇增。有學(xué)者做過(guò)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的“駕駛?cè)藬?shù)位居世界第一,汽車數(shù)量?jī)H次于美國(guó),居第二位�！盵1]但交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展亦誘發(fā)高頻交通事故,對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)等利益造成了無(wú)法衡量的損害,亦引起了人們對(duì)交通風(fēng)

【相似文獻(xiàn)】

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