【摘要】："喜馬拉雅條款"常常與涉及提單持有人的訴權(quán)、涉及第三方效力的合同、合同相對(duì)性原則的例外以及為第三人利益合同相關(guān)聯(lián)。英國(guó)法下托運(yùn)人與承運(yùn)人之間約定化的"喜馬拉雅條款"和《鹿特丹規(guī)則》法定化的"海運(yùn)履約方"制度均有效地突破了傳統(tǒng)的合同相對(duì)性原則,對(duì)我國(guó)合同相對(duì)性原則理論及《海商法》的實(shí)際承運(yùn)人制度有重要的借鑒和參考價(jià)值,建議我國(guó)通過(guò)立法的方式確認(rèn)條款的效力或者引入"海運(yùn)履約方"制度予以應(yīng)對(duì)。
[Abstract]:The Himalayan clause is often related to the right of action of the holder of the bill of lading, the contract with which the third party is valid, the exception to the principle of relativity of the contract and the contract for the benefit of the third party. The Himalayan clause between shipper and carrier under British law and the legalized "maritime performing party" system under the Rotterdam rules have effectively broken through the traditional principle of relativity of contract. It is of great reference value to the theory of relativity principle of contract and the actual carrier system of Maritime Law in our country, and it is suggested that our country should confirm the validity of the clause or introduce the system of "maritime performing party" to deal with it through legislation.
【作者單位】： 武漢大學(xué)法學(xué)院;
【分類號(hào)】：D922.294

【共引文獻(xiàn)】

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