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中國法視角下對《鹿特丹規(guī)則》評估的認識

發(fā)布時間:2018-07-06 19:43

  本文選題:《鹿特丹規(guī)則》 + 《海商法》; 參考:《法學》2010年11期


【摘要】:是否加入《鹿特丹規(guī)則》是我國政府和學界當前討論的熱點和難點問題。在我國目前的理論研究和法律制度背景下,對于該規(guī)則無論在總體評價上還是在具體制度分析方面均存有分歧。同時,該規(guī)則與我國《海商法》在承運人和托運人責任制度、運輸單證、貨物交付、多式聯(lián)運等方面也存在差異,既有值得我國借鑒的內(nèi)容,也有不適應我國航運和貿(mào)易實踐的方面。此外,僅從學理以及文本規(guī)范解釋的角度對該規(guī)則進行評估是不夠的,為最終確定我國對規(guī)則的態(tài)度,還應當秉承國家整體經(jīng)濟利益原則,除了加強對該規(guī)則影響的實證研究和量化分析外,還有推動更多的業(yè)界人士參與到評估與立法決策中來的必要。
[Abstract]:Whether or not to join the Rotterdam Rule is a hot and difficult issue in our government and academic circles. Under the background of our country's current theoretical research and legal system, there are differences on both the general evaluation and the specific system analysis of this rule. At the same time, there are also differences between this rule and China's Maritime Law in terms of carrier and shipper liability system, transport documents, delivery of goods, multimodal transport, and so on. Also has the aspect which does not adapt our country shipping and the trade practice. In addition, it is not enough to evaluate the rules from the perspective of academic theory and the normative interpretation of the text. In order to determine our country's attitude towards the rules, we should adhere to the principle of the overall economic interests of the country. In addition to strengthening the empirical research and quantitative analysis on the impact of this rule, there is also a need to promote more industry people to participate in the evaluation and legislative decisions.
【作者單位】: 上海海事大學法學院;
【分類號】:D996.19

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號:2103891

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