本文關(guān)鍵詞：船舶優(yōu)先權(quán)理論與實(shí)踐若干法律問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

船舶優(yōu)先權(quán)理論與實(shí)踐若干法律問題研究

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[中文摘要] 船舶優(yōu)先權(quán)是一項(xiàng)古老的海商法制度,但在我國(guó)卻是一項(xiàng)全新的法律制度。 由于我國(guó)相應(yīng)的司法實(shí)踐尚不夠豐富和對(duì)其實(shí)施程序的研究尚不夠深入,加之海 商法學(xué)界對(duì)其性質(zhì)的認(rèn)識(shí)分歧,導(dǎo)致司法實(shí)踐中應(yīng)用該制度的困惑和混亂。本文 首先從船舶優(yōu)先權(quán)發(fā)展的歷史入手,根據(jù)我國(guó)的法律制度和海商法的規(guī)定,對(duì)船 舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì)進(jìn)行了探討。在此基礎(chǔ)上,對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)與債權(quán)的關(guān)系、司法實(shí) 踐中經(jīng)常遇到的一些法律問題以及船舶優(yōu)先權(quán)與我國(guó)相關(guān)法律制度的關(guān)系進(jìn)行了 分析研究,提出了本人的觀點(diǎn),同時(shí),對(duì)我國(guó)有關(guān)的法律規(guī)定提出了修改建議。
[英文摘要] Maritime lien is an accent legal system in maritime law, but it is a very new legal system in China. In judicial practice, this system is applied confusing duo to no enough relative judicial practice and no deep study on the procedure of enforcing it. This paper introduces the history of maritime lines first, then according to our country's legal system and provisions in Chinese Maritime Code, analyses the characterization of maritime liens. On this basis, it gives a detail discussion on the relationship be...

  船舶優(yōu)先權(quán)理論與實(shí)踐若干法律問題研究

摘要 5-6 Abstract 6 緒論 25-27 第1章 船舶優(yōu)先權(quán)制度概論 27-34     1.1 船舶優(yōu)先制度的發(fā)展歷史 27-28     1.2 船舶優(yōu)先權(quán)制度的國(guó)際統(tǒng)一 28-30     1.3 我國(guó)的司法實(shí)踐與立法 30-31     1.4 我國(guó)船舶優(yōu)先權(quán)制度的司法實(shí)踐與立法 31-34 第2章 我國(guó)船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì) 34-38     2.1 對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)性質(zhì)認(rèn)識(shí)分歧的原因分析 34-35     2.2 我國(guó)船舶優(yōu)先權(quán)的性質(zhì) 35-38 第3章 船舶優(yōu)先權(quán)的除斥期間 38-49     3.1 訴訟時(shí)效與除斥期間 38-40     3.2 除斥期間的起算點(diǎn) 40-44         3.2.1 船員債權(quán)的形成時(shí)間 40-41         3.2.2 其他債權(quán)的形成時(shí)間 41-44     3.3 船舶優(yōu)先權(quán)的行使方式對(duì)期間的影響 44-49         3.3.1 扣押船舶 44-46         3.3.2 他人扣押船舶期間提起訴訟 46-47         3.3.3 債權(quán)登記 47-49 第4章 船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保債權(quán)的義務(wù)主體 49-56     4.1 船舶所有人與光船承租人的判斷 49-52         4.1.1 依據(jù)船舶證書判斷 49-50         4.1.2 船舶實(shí)際所有人與實(shí)際光船承租人 50-52     4.2 船舶經(jīng)營(yíng)人 52-54     4.3 船舶所有人在船舶優(yōu)先權(quán)中的法律地位 54-56 第5章 勞務(wù)公司雇用的船員向船方的工資請(qǐng)求權(quán) 56-63     5.1 勞動(dòng)關(guān)系與勞動(dòng)合同 56-58     5.2 船員與船舶所有人關(guān)系分析 58-61     5.3 船員工資的船舶優(yōu)先權(quán) 61-63 第6章 船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡債權(quán) 63-69     6.1 船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生人身傷亡事故的類型 63     6.2 雇傭關(guān)系下的人身傷亡賠償 63-65     6.3 旅客運(yùn)輸合同項(xiàng)下的人身傷亡賠償 65-67     6.4 侵權(quán)人身傷亡賠償 67-69 第7章 扣船擔(dān)保對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的影響 69-74     7.1 優(yōu)先權(quán)扣船與財(cái)產(chǎn)保全扣船的區(qū)別 69-70         7.1.1 債權(quán)基礎(chǔ)不同 69         7.1.2 扣船的性質(zhì)不同 69         7.1.3 扣押的對(duì)象不同 69-70         7.1.4 船舶所有人的法律地位不同 70     7.2 船舶優(yōu)先權(quán)扣船與重復(fù)扣船 70-72     7.3 扣船擔(dān)保與船舶優(yōu)先權(quán) 72-74 第8章 海事賠償責(zé)任限制對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的影響 74-81     8.1 優(yōu)先債權(quán)與限制性債權(quán)的比較 74-76         8.1.1 與責(zé)任限制無(wú)關(guān)的優(yōu)先債權(quán) 75         8.1.2 與責(zé)任限制有關(guān)的優(yōu)先債權(quán) 75-76     8.2 船舶所有人設(shè)立責(zé)任限制基金對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的影響 76-78     8.3 其他人設(shè)立責(zé)任限制基金對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的影響 78-81 第9章 結(jié)論與立法建議 81-83 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文 83-84 致謝 84-85 參考文獻(xiàn) 85-86

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