發(fā)布時間：2017-06-17 05:03

  本文關(guān)鍵詞：航空器融資租賃違約取回權(quán)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空器融資租賃違約取回權(quán),是指租賃合同履行期間因承租人特定違約行為的出現(xiàn),出租人要求承租人歸還其占有的航空器及其相關(guān)設(shè)備的權(quán)利,是航空器融資租賃擔(dān)保功能實(shí)現(xiàn)的途徑。航空器融資租賃違約取回權(quán)問題的研究,是完善融資租賃立法的重要內(nèi)容,也是推動民航業(yè)發(fā)展的重要支撐。航空器融資租賃的違約取回權(quán)屬于一種違約救濟(jì)措施,但其性質(zhì)上并不是違反債的責(zé)任而產(chǎn)生的救濟(jì)權(quán)請求權(quán),而是一種物權(quán)性救濟(jì)規(guī)則,即航空器融資租賃違約取回權(quán)是航空器權(quán)利人基于在航空器上的物權(quán),在承租人因違約而喪失對航空器合法占有的情況下行使的原物返還請求權(quán)。航空器融資租賃違約取回權(quán)行使的要件具有特殊性�，F(xiàn)代航空融資租賃模式?jīng)Q定其權(quán)利主體除了出租人之外,還包括抵押權(quán)人;因航空器的穩(wěn)定占有對一國的民航運(yùn)輸業(yè)具有重要意義,違約取回權(quán)的行使應(yīng)以“承租人實(shí)施的行為對租賃合同的出租人造成了實(shí)質(zhì)性損害”作為違約標(biāo)準(zhǔn);航空器融資租賃違約取回權(quán)與現(xiàn)行立法上解除合同取回租賃物是完全不同的兩種救濟(jì)方式,違約取回權(quán)的行使不以租賃合同的解除為前提�，F(xiàn)代航空融資租賃不僅發(fā)展出針對航空器的一套獨(dú)特的自力取回規(guī)則,司法取回方面也有諸多靈活多樣的臨時救濟(jì)措施,例如:判決前臨時取回,臨時限制令,禁止令等。在我國尚未有專門的融資租賃立法且救濟(jì)方式不夠周全的情況下,為保障航空器權(quán)利體系的完整性,減少航空融資租賃成本,應(yīng)當(dāng)構(gòu)建航空器融資租賃違約取回制度。明確其物權(quán)性救濟(jì)規(guī)則的性質(zhì),確定違約取回權(quán)的權(quán)利主體和適用的違約標(biāo)準(zhǔn),同時借鑒航空融資發(fā)達(dá)國家的立法實(shí)踐,提供多元化的航空器取回方式。
【關(guān)鍵詞】：航空器 融資租賃 違約取回權(quán) 原物返還請求權(quán) 債權(quán)性請求權(quán)
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D923.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 引言9-11
• 第一章 航空器融資租賃違約取回權(quán)的性質(zhì)11-19
• 1.1 研究違約取回權(quán)性質(zhì)的意義11-12
• 1.1.1 取回權(quán)的性質(zhì)決定了取回權(quán)行使的條件11
• 1.1.2 取回權(quán)的性質(zhì)決定了取回權(quán)行使的方式11
• 1.1.3 取回權(quán)的性質(zhì)決定了其是否適用訴訟時效11-12
• 1.2 違約取回權(quán)性質(zhì)的相關(guān)爭議12-13
• 1.3 航空器融資租賃違約取回權(quán)的性質(zhì)辨析13-19
• 1.3.1 違約取回權(quán)不是“債權(quán)請求權(quán)”13-15
• 1.3.2 違約取回權(quán)是“物權(quán)請求權(quán)”體系內(nèi)的“原物返還請求權(quán)”15-19
• 第二章 航空器融資租賃違約取回權(quán)的行使要件辨析19-34
• 2.1 違約取回權(quán)行使主體范圍的辨析19-23
• 2.1.1 出租人19-20
• 2.1.2 擔(dān)保物權(quán)人20-23
• 2.2 違約取回權(quán)行使中承租人違約標(biāo)準(zhǔn)的辨析23-30
• 2.2.1 承租人違約情形的立法規(guī)定24-26
• 2.2.2 航空器融資租賃取回權(quán)行使之承租人違約情形26-30
• 2.3 違約取回權(quán)行使應(yīng)否解除合同的辨析30-34
• 第三章 航空器融資租賃違約取回權(quán)的行使方式34-47
• 3.1 自力取回34-42
• 3.1.1 自力取回的條件34-35
• 3.1.2 自力取回的具體程序35-38
• 3.1.3 自力取回的財產(chǎn)范圍38-40
• 3.1.4 取回后的清算義務(wù)40-41
• 3.1.5 自力取回的成本41
• 3.1.6 自力取回的風(fēng)險及其防范41-42
• 3.2 司法取回42-47
• 3.2.1 依據(jù)判決前法院指令取回42-45
• 3.2.2 判決取回45-47
• 第四章 我國航空器融資租賃違約取回權(quán)制度存在的問題及完善建議47-53
• 4.1 我國航空器融資租賃違約取回權(quán)制度存在的問題47-49
• 4.1.1 立法體系導(dǎo)致航空器權(quán)利人物權(quán)保護(hù)規(guī)則缺失47-48
• 4.1.2 違約認(rèn)定缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)48
• 4.1.3 租賃物取回權(quán)行使的途徑單一48-49
• 4.2 完善航空器融資租賃違約取回權(quán)制度的立法建議49-53
• 4.2.1 立法應(yīng)明確取回權(quán)主體49-50
• 4.2.2 立法應(yīng)明確取回權(quán)適用的違約標(biāo)準(zhǔn)50-51
• 4.2.3 立法應(yīng)提供多元化的航空器取回方式51-53
• 結(jié)論53-54
• 參考文獻(xiàn)54-58
• 致謝58-59
• 作者簡介59

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