網(wǎng)約車平臺(tái)的興起為人們提供了更為便利的出行方式,其中網(wǎng)約車平臺(tái)開展的網(wǎng)約順風(fēng)車業(yè)務(wù),更是迎合了共享理念的發(fā)展模式,獨(dú)樹一幟的提出了共享出行的概念。網(wǎng)約順風(fēng)車不僅在實(shí)現(xiàn)出行共享分?jǐn)偝鲂谐杀旧嫌型怀龅谋憩F(xiàn),而且對(duì)于保護(hù)環(huán)境和緩解交通擁堵等問題都有積極的影響。然而網(wǎng)約順風(fēng)車在帶來便利的同時(shí)也帶來了問題。而網(wǎng)約順風(fēng)車的安全問題自其出現(xiàn)以來,與其相伴而生,為社會(huì)所廣泛關(guān)注。本文擬通過分析網(wǎng)約順風(fēng)車司機(jī)其與網(wǎng)約車平臺(tái)和網(wǎng)約順風(fēng)車乘客三方主體之間的關(guān)系,進(jìn)而結(jié)合《侵權(quán)責(zé)任》第37條分析網(wǎng)約順風(fēng)車模式下網(wǎng)約車平臺(tái)的法律地位,旨在能夠明確網(wǎng)約順風(fēng)車平臺(tái)的法律地位。明晰網(wǎng)約順風(fēng)車侵權(quán)案件中的責(zé)任承擔(dān)問題。首先,本文對(duì)網(wǎng)約順風(fēng)車的相關(guān)概念進(jìn)行界定,分析得出網(wǎng)約順風(fēng)車自身具以下幾個(gè)特質(zhì):合法性、非巡游性、共享出行、線上與線下相結(jié)合、交易雙方的隨機(jī)性。其次,分析了目前網(wǎng)約順風(fēng)車業(yè)務(wù)現(xiàn)存的問題鑒于目前關(guān)于網(wǎng)約順風(fēng)車的立法還不夠完善,導(dǎo)致法院存在同案不同判。而在網(wǎng)約順風(fēng)車侵權(quán)案件中網(wǎng)約車平臺(tái)的法律地位尚未確定,因此網(wǎng)約車平臺(tái)在網(wǎng)約順風(fēng)車侵權(quán)案件中是否承擔(dān)責(zé)任如何承擔(dān)責(zé)任都未有定論。再次,本文通過分析關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)法...

【文章頁數(shù)】：44 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
引言
第一章 網(wǎng)約車平臺(tái)和網(wǎng)約順風(fēng)車的概述
    一、網(wǎng)約車平臺(tái)的概念及特點(diǎn)
    二、網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營模式
        (一)網(wǎng)約快車
        (二)網(wǎng)約專車
        (三)網(wǎng)約出租車
        (四)網(wǎng)約順風(fēng)車
    三、網(wǎng)約順風(fēng)車的概念
    四、網(wǎng)約順風(fēng)車的特點(diǎn)
        (一)合法性
        (二)非巡游性
        (三)共享出行
        (四)線上與線下相結(jié)合
        (五)交易雙方的隨機(jī)性
第二章 網(wǎng)約順風(fēng)車平臺(tái)的法律地位
    一、存在的問題
        (一)網(wǎng)約順風(fēng)車法律規(guī)則不健全
        (二)網(wǎng)約順風(fēng)車侵權(quán)案件同案不同判
    二、網(wǎng)約順風(fēng)車平臺(tái)法律地位的學(xué)說介紹及評(píng)析
        (一)居間人說
        (二)承運(yùn)人說
        (三)信息分享平臺(tái)說
        (四)安全保障義務(wù)人說
        (五)本文觀點(diǎn)
    三、安全保障義務(wù)人模式下的法律關(guān)系分析
        (一)網(wǎng)約車平臺(tái)與順風(fēng)車司機(jī)的法律關(guān)系
        (二)網(wǎng)約順風(fēng)車司機(jī)與乘客之間的法律關(guān)系
        (三)網(wǎng)約車平臺(tái)與網(wǎng)約順風(fēng)車乘客的關(guān)系
第三章 網(wǎng)約順風(fēng)車違反安全保障義務(wù)侵權(quán)責(zé)任分析
    一、網(wǎng)約順風(fēng)車侵權(quán)類型
        (一)非駕駛行為侵權(quán)
        (二)駕駛行為侵權(quán)
        (三)非法泄露和使用信息類侵權(quán)
    二、網(wǎng)約車平臺(tái)是負(fù)有安全保障義務(wù)的組織者
        (一)安全保障義務(wù)在網(wǎng)絡(luò)空間的適用
        (二)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開啟是危險(xiǎn)源的開啟者
        (三)網(wǎng)約車平臺(tái)是群眾性活動(dòng)組織者
        (四)網(wǎng)約車平臺(tái)作為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任
        (五)網(wǎng)約車平臺(tái)具有營利性
    三、網(wǎng)約順風(fēng)車平臺(tái)安全保障義務(wù)的具體內(nèi)容
        (一)網(wǎng)約車平臺(tái)的危險(xiǎn)預(yù)防義務(wù)
        (二)網(wǎng)約車平臺(tái)的消除危險(xiǎn)義務(wù)
        (三)網(wǎng)約車平臺(tái)的合理的救助義務(wù)
        (四)網(wǎng)約車平臺(tái)的信息保護(hù)義務(wù)
    四、適用過錯(cuò)責(zé)任原則
        (一)過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)說
        (二)過錯(cuò)推定歸責(zé)說
        (三)本文觀點(diǎn)
    五、網(wǎng)約順風(fēng)車平臺(tái)的補(bǔ)充責(zé)任
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷
后記



本文編號(hào)：3799241