發(fā)布時間：2020-05-26 11:52

【摘要】：根據(jù)艾媒咨詢出具的《共享單車市場研究報告》顯示:2016年,中國共享單車市場規(guī)模為12億元,用戶數(shù)量接近3000萬人。到2017年第一季度止,共享單車市場規(guī)模已逾103億元,增長7倍有余,用戶規(guī)模也達到了2.1億人次,并將繼續(xù)保持超高速增長。然而,與其他新興事物一樣,共享單車市場管理不完善、競爭混亂、權(quán)責(zé)劃分不明確等問題逐漸顯現(xiàn)。同樣的,在共享單車的極速發(fā)展過程中,難以避免出現(xiàn)了許多事故損害的情形。本文將結(jié)合理論與案例,從以下幾個方面對共享單車中的損害責(zé)任分擔(dān)進行討論。在第一章中,筆者講述了目前共享單車的損害賠償現(xiàn)狀,將損害賠償責(zé)任分擔(dān)的不同類型進行了簡要介紹。本文主要圍繞占有“本權(quán)”這一標準,討論在這一標準下因為“損害原因”不同而產(chǎn)生的不同的損害賠償責(zé)任分擔(dān),并且對該種分類方法的優(yōu)點作出了相應(yīng)說明。在第二章中,筆者對共享單車的法律關(guān)系性質(zhì)作了較為系統(tǒng)的分析。筆者從不同學(xué)說入手,結(jié)合目前出臺的相關(guān)法律法規(guī)對共享單車的法律關(guān)系性質(zhì)作出定義,并通過與傳統(tǒng)租賃進行比較分析的方法來研究共享單車法律關(guān)系的特點。結(jié)合第一章的分類標準以及第二章的法律關(guān)系性質(zhì),在第三章中,筆者對于在不同類型下的共享單車中的損害賠償責(zé)任分擔(dān)問題進行了探討。在有權(quán)占有和無權(quán)占有兩種情形中,筆者分成以下不同的具體情形進行討論:1、騎車人主體不符、技術(shù)不達標或者違章騎乘導(dǎo)致?lián)p害;2、因共享單車固有缺陷或瑕疵而導(dǎo)致?lián)p害;3、因不當(dāng)使用導(dǎo)致的損害與維修義務(wù)的分配。筆者通過案例與比較分析,對兩種占有事實下的損害賠償責(zé)任進行了探討。此外,考慮到當(dāng)前社會中存在著許多免費騎行的現(xiàn)象,筆者結(jié)合案例與基礎(chǔ)理論對此現(xiàn)象進行了簡要的分析。我國總體立法進程起步較晚,很多基礎(chǔ)制度本身就存在不足,比如占有制度。而共享單車作為一個新事物,在許多方面并無相關(guān)規(guī)定。筆者從日常生活出發(fā),結(jié)合前人學(xué)者的觀點,對共享單車的使用主體、損害發(fā)生后的舉證責(zé)任、保險制度以及協(xié)調(diào)機構(gòu)提出了相關(guān)建議。
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：D923.2;D922.14

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 李敏;;論機動車交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則與責(zé)任的承擔(dān)[J];寧夏大學(xué)學(xué)報(人文社會科學(xué)版);2011年03期

2 崔建遠;;維修義務(wù)是否受租賃物毀損原因的影響?[J];當(dāng)代法學(xué);2010年02期

，

本文編號：2681793