本文關(guān)鍵詞：論我國(guó)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益的法律保護(hù)

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【摘要】：在過(guò)去的二十年間,平行進(jìn)口汽車一直存在于“灰色市場(chǎng)”,僅有極少數(shù)的消費(fèi)者購(gòu)買平行進(jìn)口汽車。2014年8月1日,國(guó)家工商行政管理總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》,該公告從同年10月1日起實(shí)施,主要內(nèi)容為停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作,所有的汽車品牌經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)范圍均可直接修改為“汽車銷售”而非“某某品牌的汽車銷售”。這一公告給汽車經(jīng)銷商松綁,意味著汽車經(jīng)銷商不必再受縛于某個(gè)品牌的生產(chǎn)商,而是能夠自主選擇所銷售的汽車品牌。在此契機(jī)之下,借助自貿(mào)區(qū)的便利條件,上海市商委于2015年1月7日發(fā)布《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》,在上海自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口的貿(mào)易,此舉意味著平行進(jìn)口汽車在中國(guó)的正式合法化。隨后,天津、廣東、福建等地也陸續(xù)開展了平行進(jìn)口汽車的貿(mào)易。隨著平行進(jìn)口汽車的合法化,以及其本身所具有的價(jià)格以及車型上的優(yōu)勢(shì),平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者的規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大。然而在消費(fèi)過(guò)程中卻出現(xiàn)了很多問(wèn)題。首先,由于信息的不對(duì)等,消費(fèi)者的知情權(quán)很難得到保證。不同于“中規(guī)車”,平行進(jìn)口汽車是從國(guó)外直接進(jìn)口,并沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的本土化改裝或者是改造,車型的配置信息都是參照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)。作為消費(fèi)品,汽車本身便具有一定的復(fù)雜性,消費(fèi)者不可能非常全面地了解其所購(gòu)買車型在國(guó)外的配置信息;另外,平行進(jìn)口汽車銷售商在進(jìn)行本土化的改裝過(guò)程中也很有可能以次充好,以不合格品充當(dāng)合格品。其次,由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),消費(fèi)者公平交易權(quán)容易受到損害。不同于傳統(tǒng)的中規(guī)車“汽車生產(chǎn)商—汽車經(jīng)銷商”的模式,平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的資質(zhì)參差不齊,部分平行進(jìn)口車銷售市場(chǎng)甚至出現(xiàn)“拼縫兒”現(xiàn)象,即并無(wú)經(jīng)銷資質(zhì)的企業(yè)或者個(gè)人先拉攏客戶,然后再?gòu)木哂匈Y質(zhì)的經(jīng)銷商那里“拼車”進(jìn)而從中賺取差價(jià),這種不具備資質(zhì)的經(jīng)銷商并不能很好地保障消費(fèi)者的權(quán)益。另外,平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商根據(jù)市場(chǎng)銷售情況自主選擇經(jīng)營(yíng)的品牌和車型,還可以根據(jù)客戶的要求單獨(dú)進(jìn)口某車型。所有的定價(jià)信息由經(jīng)銷商自主決定,消費(fèi)者無(wú)從判斷其價(jià)格是否公平合理。再次,由于汽車這種消費(fèi)品的特殊性,消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全權(quán)極易受到損害。作為汽車最重要的部件之一——發(fā)動(dòng)機(jī)在不同國(guó)家適用不同的燃油,平行進(jìn)口汽車是否能適應(yīng)中國(guó)的燃油是一個(gè)很大的安全隱患。平行進(jìn)口汽車在中國(guó)境內(nèi)正式上路之前需要經(jīng)過(guò)本土化改裝,在改裝過(guò)程中出現(xiàn)的任何問(wèn)題都有可能給消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)甚至是人身安全造成極大的損害。最后也是消費(fèi)者最關(guān)心的是售后問(wèn)題,這涉及到了消費(fèi)者的求償權(quán)。除了由于消費(fèi)者本身的原因造成的零部件或者是整車的損壞維修困難之外,國(guó)家規(guī)定的汽車“三包”以及汽車召回是否能在平行進(jìn)口汽車的領(lǐng)域內(nèi)適用是一個(gè)很大的問(wèn)題,如果這個(gè)問(wèn)題得不到解決,平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者的求償權(quán)便很難得到保障。雖然平行進(jìn)口汽車已經(jīng)合法化,但是我國(guó)并未針對(duì)平行進(jìn)口汽車的消費(fèi)者出臺(tái)專門的法律以保護(hù)其權(quán)利。現(xiàn)有的《消費(fèi)者權(quán)利保護(hù)法》作為基礎(chǔ)性的法律,規(guī)定了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)利的基本方面,并未特殊涉及汽車產(chǎn)品消費(fèi)者的保護(hù),更何況是最新出臺(tái)的平行進(jìn)口汽車�！兜缆方煌ò踩ā穬H僅在其中一章規(guī)定了車輛上路必須履行的手續(xù),并未仔細(xì)區(qū)分普通的汽車和平行進(jìn)口汽車的上路之前程序差別。對(duì)汽車及其汽車產(chǎn)品消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)的特殊規(guī)定集中體現(xiàn)在兩部:《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》和《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(俗稱“三包法”)。雖然這兩部法律均未明確排除平行進(jìn)口汽車,但是在實(shí)際操作中存在著很大的問(wèn)題。諸如國(guó)外實(shí)施的召回在國(guó)內(nèi)的適用以及三包責(zé)任的承擔(dān)主體等。這些與消費(fèi)者自身利益切實(shí)相關(guān)的問(wèn)題,現(xiàn)有的法律體系以及法律規(guī)定并不能很好地解決。歐盟和美國(guó)針對(duì)汽車消費(fèi)者保護(hù)問(wèn)題有著非常成熟的體系,其中美國(guó)的“檸檬法”不僅規(guī)定了出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的汽車,消費(fèi)者可以要求退換,還進(jìn)一步規(guī)定了經(jīng)過(guò)退換之后的汽車的處理方式。日本作為一個(gè)已經(jīng)將平行進(jìn)口汽車合法化的國(guó)家,其方方面面的規(guī)定都比較詳盡,對(duì)我國(guó)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法律制度的構(gòu)建具有非常重要的參考意義。本文通過(guò)實(shí)踐調(diào)查,以及文獻(xiàn)查閱等方法,切實(shí)研究了我國(guó)的平行汽車消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,以及存在的可能損害消費(fèi)者合法權(quán)益的問(wèn)題。通過(guò)借鑒國(guó)外的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合我國(guó)具體的實(shí)際情況,提出法律上的建議,在保障平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者的權(quán)益的同時(shí),也能夠更好地促進(jìn)我國(guó)平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：平行進(jìn)口汽車 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù) 三包 召回
【學(xué)位授予單位】：華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：D923.8
【目錄】：

• 摘要2-5
• Abstract5-10
• 導(dǎo)言10-19
• 一、問(wèn)題的提出10-11
• 二、研究的價(jià)值及意義11-12
• 三、文獻(xiàn)綜述12-15
• 四、研究方法15-16
• 五、論文結(jié)構(gòu)16-17
• 六、論文主要?jiǎng)?chuàng)新和不足17-19
• 第一章 我國(guó)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀19-25
• 第一節(jié) 平行進(jìn)口汽車合法化的社會(huì)背景19-21
• 一、我國(guó)汽車銷售模式的變遷19
• 二、平行進(jìn)口汽車合法化的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)19-20
• 三、平行進(jìn)口汽車合法化的立法歷程20-21
• 第二節(jié) 平行進(jìn)口汽車消費(fèi)現(xiàn)狀分析21-25
• 一、我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀21-23
• 二、我國(guó)平行進(jìn)口汽車的市場(chǎng)現(xiàn)狀23-25
• 第二章 我國(guó)對(duì)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的缺陷25-34
• 第一節(jié) 我國(guó)現(xiàn)有的關(guān)于平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的立法25-27
• 一、我國(guó)保護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益的基本立法25-26
• 二、我國(guó)保護(hù)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益的特殊規(guī)定26-27
• 第二節(jié) 我國(guó)現(xiàn)行立法對(duì)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者的保護(hù)不足之處27-34
• 一、現(xiàn)有的關(guān)于平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的法律位階較低27-28
• 二、現(xiàn)有的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)基本法律不足以全面覆蓋平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者28-29
• 三、平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者維權(quán)存在障礙29-30
• 四、處罰措施不夠，違法成本低廉30-31
• 五、消費(fèi)者維權(quán)途徑單一31-34
• 第三章 平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者保護(hù)的域外經(jīng)驗(yàn)34-44
• 第一節(jié) 歐盟和美國(guó)關(guān)于汽車消費(fèi)者保護(hù)的相關(guān)法律34-39
• 一、歐盟34-36
• 二、美國(guó)36-39
• 第二節(jié) 日本關(guān)于平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)39-44
• 一、從基礎(chǔ)立法層面全面肯定平行進(jìn)口汽車40-41
• 二、便利的進(jìn)口程序擴(kuò)大平行進(jìn)口汽車來(lái)源41-42
• 三、完善的售后服務(wù)保障體系免除消費(fèi)者的后顧之憂42-44
• 第四章 完善我國(guó)平行進(jìn)口汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的建議44-51
• 第一節(jié) 合理調(diào)整平行進(jìn)口汽車經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任44-45
• 第二節(jié) 完善平行進(jìn)口汽車“三包”和“召回”制度45-47
• 一、擴(kuò)大“三包”的覆蓋范圍45-46
• 二、妥善處理“召回”問(wèn)題46-47
• 第三節(jié) 注重發(fā)揮消費(fèi)者組織的作用47-51
• 一、注重對(duì)消費(fèi)者的教育，，提高消費(fèi)者的認(rèn)知水平48
• 二、對(duì)平行進(jìn)口汽車進(jìn)行檢驗(yàn)和測(cè)試，為消費(fèi)者的消費(fèi)提供參考48
• 三、完善消費(fèi)者協(xié)會(huì)的訴訟功能48-49
• 四、鼓勵(lì)消費(fèi)者組織的多元化發(fā)展49-51
• 參考文獻(xiàn)51-55
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果55-56
• 后記56-57

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1052656