發(fā)布時(shí)間：2022-08-12 11:38

　　民用無人駕駛飛機(jī)的快速發(fā)展,改變了傳統(tǒng)空域監(jiān)管權(quán)與公民空間權(quán)利之間的穩(wěn)定狀態(tài),并促使國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室聯(lián)合起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》。該條例在無人機(jī)的法律定位、駕駛員資質(zhì)以及空域管理的制度設(shè)計(jì)上,同深圳等8個(gè)省市實(shí)施的無人機(jī)監(jiān)管規(guī)章存在較大分歧,甚至在一定程度上加劇了我國(guó)無人機(jī)監(jiān)管的混亂狀態(tài)。為此,我國(guó)應(yīng)當(dāng)借助該條例廣泛征求意見的契機(jī),協(xié)調(diào)各省市無人機(jī)監(jiān)管立法之間的矛盾,以"私權(quán)利保障+公權(quán)力監(jiān)督"為立法導(dǎo)向,確立無人機(jī)"用途+重量"雙重分類體系,構(gòu)建多元空域分類管理體系。 

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
一、無人機(jī)監(jiān)管立法的理論困擾
    (一) 空間 (使用) 權(quán)方面的困擾
    (二) 空間隱私權(quán)方面的困擾
    (三) 空域管理權(quán)方面的困擾
二、我國(guó)無人機(jī)監(jiān)管的地方立法比較與差異分析
    (一) 無人機(jī)立法目的與規(guī)制對(duì)象的立法比較
    (二) 駕駛員資質(zhì)的制度審視與立法比較
    (三) 空域管理權(quán)及無人機(jī)適飛范圍的立法比較
三、我國(guó)無人機(jī)監(jiān)管立法的制度完善
    (一) 確立“私權(quán)利保障+公權(quán)力監(jiān)督”為立法導(dǎo)向
    (二) 建立無人機(jī)“用途+重量”雙重分類體系
    (三) 構(gòu)建多元空域分類管理體系
四、結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3675809