本文分析了航運(yùn)行政立法的價值趨向、功能，立法規(guī)則，航運(yùn)市場運(yùn)行機(jī)制與政府干預(yù)的雙重缺陷，以及我國航運(yùn)行政立法行為的現(xiàn)狀與不足，在此基礎(chǔ)上，論述了航運(yùn)市場機(jī)制與政府航運(yùn)行政立法的關(guān)系與優(yōu)化選擇，并采用法律經(jīng)濟(jì)分析學(xué)的理論與方法，通過對航運(yùn)行政立法的成本效益分析，反推政府航運(yùn)行政立法的合理性，而且結(jié)合我國航運(yùn)體制改革的終極目標(biāo)和發(fā)達(dá)國家航運(yùn)行政立法行為的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與做法，對我國政府航運(yùn)行政立法的理性運(yùn)作提出了一些發(fā)展建議。 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省211工程院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
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引言
第1章 政府航運(yùn)行政立法行為概述
    1.1 政府航運(yùn)行政立法行為的概念與性質(zhì)
        1.1.1 航運(yùn)行政立法行為的概念
        1.1.2 航運(yùn)行政立法行為的性質(zhì)
    1.2 政府航運(yùn)行政法規(guī)與行政規(guī)章的涵義與性質(zhì)
        1.2.1 航運(yùn)行政法規(guī)的涵義與性質(zhì)
        1.2.2 航運(yùn)行政規(guī)章的涵義與性質(zhì)
    1.3 政府航運(yùn)行政立法行為規(guī)范的價值目標(biāo)
        1.3.1 目的性價值
        1.3.2 工具性價值
    1.4 政府航運(yùn)行政立法行為的功能和作用
        1.4.1 政府航運(yùn)意志形成和表達(dá)途徑
        1.4.2 協(xié)調(diào)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系功能
        1.4.3 指導(dǎo)未來的預(yù)測功能
    1.5 政府航運(yùn)行政立法行為的立法規(guī)則
        1.5.1 “法律優(yōu)越”與“法律保留”
        1.5.2 “裁量行為”與“羈束行為”
        1.5.3 邊際效益與效益最大化
        1.5.4 民主決策與科學(xué)決策
第2章 政府航運(yùn)行政立法行為與航運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)行為的關(guān)系
    2.1 政府航運(yùn)行政干預(yù)與航運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的關(guān)系
        2.1.1 航運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制
        2.1.2 政府航運(yùn)行政干預(yù)
        2.1.3 航運(yùn)市場機(jī)制自我運(yùn)行與政府航運(yùn)行政干預(yù)度的確定
    2.2 政府航運(yùn)行政法與航運(yùn)市場主體法的平衡問題
        2.2.1 航運(yùn)行政法與航運(yùn)市場主體法法律結(jié)構(gòu)類比
        2.2.2 航運(yùn)行政法與航運(yùn)市場主體法功能互補(bǔ)
        2.2.3 航運(yùn)行政法與航運(yùn)市場主體法供給度平衡
第3章 政府航運(yùn)行政立法行為的新視野與法律經(jīng)濟(jì)分析
    3.1 政府航運(yùn)行政立法權(quán)范圍界定的新動向
        3.1.1 WTO對政府航運(yùn)行政立法權(quán)范圍的影響
        3.1.2 中間調(diào)節(jié)機(jī)制對政府航運(yùn)行政立法權(quán)范圍的影響
        3.1.3 非權(quán)力政府航運(yùn)行政行為對政府航運(yùn)行政立法權(quán)范圍的影響
    3.2 政府航運(yùn)行政立法行為法律經(jīng)濟(jì)分析
        3.2.1 法律經(jīng)濟(jì)分析學(xué)基本理論
        3.2.2 法律經(jīng)濟(jì)分析學(xué)的分析方法
        3.2.3 對法律經(jīng)濟(jì)分析學(xué)的評析
第4章 我國政府航運(yùn)行政立法行為的現(xiàn)狀與不足
    4.1 航運(yùn)行政立法行為的現(xiàn)狀
    4.2 政府航運(yùn)行政立法行為存在的不足
        4.2.1 航運(yùn)行政立法泛化
        4.2.2 航運(yùn)市場主體法供給不足
第5章 國外政府航運(yùn)行政立法行為的發(fā)展及對我國政府的借鑒作用
    5.1 美國政府的航運(yùn)行政立法行為
        5.1.1 美國航運(yùn)行政立法的沿革
        5.1.2 美國航運(yùn)行政立法的特征
    5.2 歐盟的航運(yùn)管理立法行為
        5.2.1 歐盟基本航運(yùn)管理法律制度
        5.2.2 歐盟航運(yùn)管理立法的特征
    5.3 國外政府航運(yùn)行政立法行為對我國政府的借鑒作用
        5.3.1 現(xiàn)實(shí)主義與理想主義結(jié)合
        5.3.2 體現(xiàn)現(xiàn)代航運(yùn)行政法的價值趨向
        5.3.3 政策與法律統(tǒng)一性
        5.3.4 法律經(jīng)濟(jì)分析方法
        5.3.5 借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
    5.4 我國政府航運(yùn)行政立法的發(fā)展與建議
        5.4.1 完善航運(yùn)行政立法程序
        5.4.2 控制行政裁量權(quán)的創(chuàng)設(shè)
        5.4.3 航運(yùn)行政法的制定相對滯后于航運(yùn)市場主體法
        5.4.4 正確界定公私法的調(diào)整邊界
        5.4.5 注重對市場主體平等與自由權(quán)利的保護(hù)
        5.4.6 注重航運(yùn)競爭法中的合理性原則
        5.4.7 發(fā)揮社會立法資源優(yōu)勢
結(jié)論
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3628149