完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是加快社會活動,促進(jìn)信息、物質(zhì)流通的基礎(chǔ)。然而資金問題卻成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大難題,故能吸引社會資本,實現(xiàn)政府與私人部門合作的PPP模式便應(yīng)運而生,并在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。但由于交通PPP項目建設(shè)運營操作復(fù)雜,且利益相關(guān)者眾多,各利益方自身利益訴求、風(fēng)險偏好又不盡相同,使得PPP項目成功運行的案例較少。本文主要通過識別交通PPP項目全壽命周期內(nèi)影響收益的關(guān)鍵風(fēng)險,分析風(fēng)險傳導(dǎo)路徑,為交通PPP項目的成功運營提供參考。首先,本文基于近年來政府對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大力支持及交通PPP項目發(fā)展過程中存在各種挑戰(zhàn)提出研究背景,并結(jié)合現(xiàn)階段研究現(xiàn)狀確定本文研究內(nèi)容與框架。然后針對PPP項目在全壽命周期不同階段的影響收益風(fēng)險因素進(jìn)行識別,本文基于扎根理論的方法,通過國內(nèi)外交通PPP項目案例分析,相關(guān)文獻(xiàn)研讀,以及相關(guān)專家訪談得到交通PPP項目全壽命周期內(nèi)影響收益的風(fēng)險因素35個。然后,在已識別的交通PPP項目影響收益風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上,進(jìn)行問卷調(diào)查,初步探索因素重要性程度。并利用問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行因子分析,包括:因子提取、因子旋轉(zhuǎn)、因子命名、因子得分及權(quán)重計算。最后找出影響交通PP...

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 政策支持
        1.1.2 交通PPP項目的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 影響交通PPP項目實施的風(fēng)險因素
        1.2.2 交通PPP項目風(fēng)險傳導(dǎo)研究
        1.2.3 交通PPP項目收益形成與調(diào)節(jié)機(jī)制研究
    1.3 研究目的與意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容和技術(shù)路線圖
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線圖
    1.5 研究創(chuàng)新點
    1.6 本章小結(jié)
第2章 相關(guān)理論研究
    2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)理論
        2.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施的特征
        2.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展
    2.2 PPP項目相關(guān)理論
        2.2.1 PPP內(nèi)涵與適用范圍
        2.2.2 交通PPP項目風(fēng)險管理理論
        2.2.3 PPP項目利益相關(guān)者理論
        2.2.4 交通PPP項目收益分配理論
    2.3 本章小結(jié)
第3章 基于扎根理論的收益風(fēng)險因素識別
    3.1 扎根理論介紹
        3.1.1 扎根理論起源
        3.1.2 扎根理論的特點
    3.2 基于扎根理論的因素識別
        3.2.1 研究方向的確定
        3.2.2 基于案例分析的因素識別
        3.2.3 基于文獻(xiàn)分析的因素識別
        3.2.4 基于專家訪談的因素識別
    3.3 本章小結(jié)
第4章 基于因子分析的交通PPP項目收益風(fēng)險因素評價
    4.1 因子分析概簡介
    4.2 問卷設(shè)計及發(fā)放
    4.3 信度分析
    4.4 因子分析
        4.4.1 因子分析相關(guān)性檢驗
        4.4.2 因子提取
        4.4.3 因子旋轉(zhuǎn)
        4.4.4 因子命名
        4.4.5 因子得分及權(quán)重計算
    4.5 本章小結(jié)
第5章 交通PPP項目風(fēng)險傳導(dǎo)系統(tǒng)動力學(xué)研究
    5.1 系統(tǒng)動力學(xué)簡介
        5.1.1 系統(tǒng)動力學(xué)發(fā)展史
        5.1.2 系統(tǒng)動力學(xué)的含義
        5.1.3 系統(tǒng)動力學(xué)的特點
    5.2 系統(tǒng)動力學(xué)模型的基本構(gòu)成要素
        5.2.1 因果回路圖
        5.2.2 存量流量圖
        5.2.3 系統(tǒng)動力學(xué)中的主要函數(shù)
        5.2.4 系統(tǒng)動力學(xué)建�；玖鞒�
        5.2.5 系統(tǒng)動力學(xué)在風(fēng)險研究中較傳統(tǒng)方法的優(yōu)越性
        5.2.6 風(fēng)險傳導(dǎo)的系統(tǒng)動力學(xué)特征
    5.3 系統(tǒng)動力學(xué)模型結(jié)構(gòu)
        5.3.1 交通PPP項目全壽命周期風(fēng)險因果關(guān)系研究
        5.3.2 交通PPP項目收益風(fēng)險存量流量圖構(gòu)建
        5.3.3 系統(tǒng)動力學(xué)方程構(gòu)建及解釋
    5.4 系統(tǒng)動力學(xué)仿真
        5.4.1 某軌道交通背景
        5.4.2 模型假設(shè)與參數(shù)估計
        5.4.3 模型運行結(jié)果分析
        5.4.4 項目收益影響因素變化后項目收益仿真
    5.5 本章小結(jié)
第6章 交通PPP項目收益形成與調(diào)節(jié)對策建議
    6.1 全壽命周期內(nèi)影響交通PPP項目收益風(fēng)險因素系統(tǒng)分析
    6.2 交通PPP項目前期階段項目收益風(fēng)險管理對策建議
        6.2.1 政府前期階段對交通PPP收益風(fēng)險管理對策建議
        6.2.2 私營部門前期階段對交通PPP項目收益風(fēng)險管理對策建議
    6.3 交通PPP項目融資階段項目收益風(fēng)險管理對策建議
        6.3.1 政府在融資階段對交通PPP項目收益風(fēng)險管理對策建議
        6.3.2 私營部門在融資階段對交通PPP項目收益風(fēng)險管理對策建議
    6.4 交通PPP項目建設(shè)階段項目收益風(fēng)險管理對策建議
    6.5 交通PPP項目運營階段項目收益形成與調(diào)節(jié)對策建議
        6.5.1 政府運營階段對交通PPP項目收益風(fēng)險管理對策建議
        6.5.2 私營部門在運營階段對交通PPP項目收益風(fēng)險管理對策建議
    6.6 本章小結(jié)
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 國內(nèi)外案例收集情況
附錄2 案例資料開放性編碼
附錄3 調(diào)查問卷
附錄4 結(jié)構(gòu)化訪談提綱
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號：3828078