本文關鍵詞：航空旅客違約精神損害賠償問題研究

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【摘要】：傳統(tǒng)的法學觀念認為只有在人身權益受到侵害的情形下才可以請求對精神傷害進行救濟,致使在我國目前已實施的法律法規(guī)中,僅賦予了精神上受到傷害人可以向法院主張精神損害賠償的權利。然而,通過研究、分析民事案例發(fā)現,除了人身侵權行為可能會導致精神上的損害外,在特定的合同中,違反合同約定的內容同樣可能會給相對方帶來精神上的痛苦,甚至在有的情形下這種精神上的痛苦更為嚴重。航空旅客運輸合同即為特定合同的一種,航空承運人的違約行為極有可能會給同其締約旅客的精神健康帶來傷害�？墒�,現行法律并未規(guī)定航空承運人一方在違反運輸合同約定而導致旅客精神受到傷害的情形下該如何救濟,并且已有的侵權救濟的手段存在不利于航空旅客行使權利救濟的因素,更不能僅憑借侵權之訴來解決所有精神上受到傷害需要賠償的糾紛。所以,制定航空旅客違約精神損害賠償制度不僅是法律發(fā)展方向以及化解現實糾紛的重要內容,也體現了航空業(yè)發(fā)展的需求,于是為了引起大家廣泛關注,加速該制度的實施與適用,本文中進一步對航空旅客違約精神損害賠償制度進行解讀,并在理論研究的基礎上提出恰當有效的建議,為該制度的出臺點燃新的希望。
【關鍵詞】：航空旅客 航空承運人 違約行為 精神損害賠償
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：D923;D922.296
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 引言9-11
• 第一章 航空旅客違約精神損害賠償的現狀及問題11-25
• 1.1 航空承運人違約的主要表現11-12
• 1.2 航空旅客違約精神損害賠償的具體分析12-17
• 1.2.1 航班延誤情形下的違約精神損害賠償12-14
• 1.2.2 被拒載情形下的違約精神損害賠償14-15
• 1.2.3 行李毀損或丟失情形下的違約精神損害賠償15-16
• 1.2.4 航空承運人未盡到附隨義務下的違約精神損害賠償16-17
• 1.3 航空旅客違約精神損害賠償存在的主要問題17-25
• 1.3.1 航空旅客違約精神損害賠償法律法規(guī)的不完善17-20
• 1.3.2 責任競合使得航空旅客面臨選擇的困惑20-22
• 1.3.3 單純違約情形下精神損害救濟途徑的缺失22-23
• 1.3.4 違約精神損害賠償缺乏判定的標準23-25
• 第二章 航空旅客違約精神損害賠償的必要性分析25-29
• 2.1 航空旅客違約精神損害救濟的現實需要25-26
• 2.2 違約精神損害賠償拓寬救濟途徑26-27
• 2.3 完善航空旅客的司法救濟權利，，體現公平正義27-29
• 第三章 航空旅客違約精神損害賠償的可行性分析29-32
• 3.1 航空旅客違約精神損害賠償可行的法理依據29-30
• 3.2 國內現行立法并未排斥違約精神損害賠償30-31
• 3.3 法條擴大解釋和法律移植為航空旅客違約精神損害賠償提供技術支持31-32
• 第四章 國外違約精神損害賠償的相關規(guī)定32-36
• 4.1 大陸法系國家違約精神損害賠償的規(guī)定32-34
• 4.1.1 法國精神損害賠償立法的前瞻性32-33
• 4.1.2 德國的非財產性損害商業(yè)化33-34
• 4.2 英美法系國家違約精神損害賠償的規(guī)定34-36
• 4.2.1 美國的《第二次合同法重述》34-35
• 4.2.2 英國違約精神損害賠償的原則與例外35-36
• 第五章 航空旅客違約精神損害救濟的設想36-42
• 5.1 航空旅客違約精神損害賠償的立法建議36-37
• 5.2 航空旅客違約精神損害賠償救濟的原則37-39
• 5.2.1 堅持非商業(yè)合同原則37
• 5.2.2 堅持最低損害程度原則37-38
• 5.2.3 堅持可預見性原則38-39
• 5.3 航空旅客違約精神損害賠償的構成要件39-42
• 5.3.1 違約行為、精神損害的客觀存在39
• 5.3.2 精神損害與違約行為之間存在必然的因果關系39-40
• 5.3.3 違約精神損害需達到一定程度40-42
• 結語42-43
• 致謝43-44
• 參考文獻44-46

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