本文關(guān)鍵詞：中美通用航空經(jīng)營(yíng)許可法律比較研究

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【摘要】：隨著低空空域開(kāi)放政策的臨近,我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)井噴式發(fā)展,經(jīng)營(yíng)許可管理面臨改革。論文從比較法的角度,研究了中美兩國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理的法律制度。首先論文比較研究了中美通用航空經(jīng)營(yíng)許可法律體系,認(rèn)為美國(guó)法律概括簡(jiǎn)潔、靈活性強(qiáng)而中國(guó)立法明確詳細(xì)。接下來(lái)論文研究了中美通用航空經(jīng)營(yíng)許可程序和許可實(shí)體條件的法律,比較了申請(qǐng)程序和申請(qǐng)實(shí)體條件的異同。認(rèn)為在通用航空經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)程序方面,兩國(guó)的申請(qǐng)階段設(shè)置不同,美國(guó)的一些特色環(huán)節(jié)值得中國(guó)借鑒。在實(shí)體條件方面,中國(guó)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻偏高,對(duì)本國(guó)人控制企業(yè)的審查不夠詳細(xì)。論文還指出了造成兩國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)許可制度差異的原因在于法律傳統(tǒng)不同、市場(chǎng)發(fā)展階段不同等。最后論文提出了完善我國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)許可法律的思考,認(rèn)為我國(guó)可以取消籌建認(rèn)可程序,降低準(zhǔn)入門檻,以及加強(qiáng)通用航空企業(yè)控制權(quán)的審查。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)人文與經(jīng)法學(xué)院;西安航空學(xué)院外國(guó)語(yǔ)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 通用航空 經(jīng)營(yíng)許可 法律 中美比較
【基金】：中國(guó)法學(xué)會(huì)2014年度部級(jí)法學(xué)研究課題(CLS(2014)D068) 西北工業(yè)大學(xué)人文社科與管理振興基金項(xiàng)目(3102014RW0035)
【分類號(hào)】：D922.296;D971.2
【正文快照】： 一、引言通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的各類航空活動(dòng)。隨著我國(guó)低空空域開(kāi)放政策的迫近,通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大。截至2014年底,中國(guó)通用航空企業(yè)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到229家,通用航空器總量達(dá)到1786個(gè),從業(yè)人員達(dá)到1.2萬(wàn)余人,未來(lái)我國(guó)通用飛機(jī)將

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本文編號(hào)：788195