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民用航空器損害責(zé)任研究

發(fā)布時間:2017-08-23 15:20

  本文關(guān)鍵詞:民用航空器損害責(zé)任研究


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【摘要】:近幾年來航空事故頻發(fā),適用《民用航空法》的相關(guān)規(guī)定已經(jīng)不足以解決事故導(dǎo)致的損害賠償問題,有必要深入研究有關(guān)民用航空器損害責(zé)任的法律。為平衡社會發(fā)展需要與保障高度危險作業(yè)受害人的合法權(quán)益,民用航空器損害責(zé)任采用無過錯歸責(zé)原則,其構(gòu)成要件無需侵權(quán)人的過錯,只需包括經(jīng)營人對民用航空器的運行行為、民用航空器的運行導(dǎo)致他人損害,以及民用航空器的運行與他人損害之間具有因果關(guān)系三個方面。正確分析航空器運行、經(jīng)營人、他人等相關(guān)概念有助于理解民用航空器損害責(zé)任的構(gòu)成。目前,民用航空器損害責(zé)任的免責(zé)事由僅規(guī)定了受害人故意一項,建議立法增加受害人自甘風(fēng)險時的免責(zé)事由。
【作者單位】: 中國民用航空飛行學(xué)院社科部;
【關(guān)鍵詞】民用航空器 損害責(zé)任 構(gòu)成要件 免責(zé)事由 自甘風(fēng)險
【基金】:四川省哲學(xué)社會科學(xué)普及規(guī)劃項目“法眼看民航—中國民航熱難點問題案例解析”(2013KPY04)
【分類號】:D922.296
【正文快照】: 《侵權(quán)責(zé)任法》第9章專章規(guī)定高度危險責(zé)任,其中第71條規(guī)定了民用航空器損害責(zé)任。在整個高度危險責(zé)任立法起草中,該條爭議最少,司法案例也較少。然而,隨著中國民用航空(下簡稱“民航”)的高速發(fā)展,尤其是近幾年來通用航空事故頻發(fā),航空事故損害賠償問題逐漸浮出水面。學(xué)者們

【相似文獻】

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本文編號:725780

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