發(fā)布時(shí)間：2017-07-16 15:02

  本文關(guān)鍵詞：評(píng)析我國水路旅客運(yùn)輸人身損害賠償制度

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【摘要】：我國水路旅客運(yùn)輸人身損害賠償制度適用情形復(fù)雜,隨著經(jīng)濟(jì)、科技的發(fā)展,法學(xué)界對(duì)此發(fā)出了不同的聲音。本文分析了水路旅客運(yùn)輸中對(duì)承運(yùn)人保護(hù)的力度,國際海上旅客運(yùn)輸、沿海旅客運(yùn)輸和內(nèi)河旅客運(yùn)輸人身損害賠償制度中的熱點(diǎn)問題,認(rèn)為當(dāng)前我國水路旅客運(yùn)輸人身損害賠償制度的大框架是合理的,只需小規(guī)模的修改即可。
【作者單位】： 華東政法大學(xué)研教院;
【關(guān)鍵詞】： 水路旅客運(yùn)輸 損害賠償制度 賠償限額
【分類號(hào)】：D922.294
【正文快照】： 從我國《海商法》第二條以及第一百一十七條可知,我國就水路旅客運(yùn)輸人身損害賠償劃分了四種情形,即國際海上旅客運(yùn)輸,江海、海江直達(dá)旅客運(yùn)輸,沿海旅客運(yùn)輸及內(nèi)河旅客運(yùn)輸。就具體的法律適用來看,前二者適用《海商法》,“旅客人身傷亡的,每名旅客不超過46666計(jì)算單位”;沿海

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 丁海芹;丁海燕;;論承運(yùn)人對(duì)旅客人身傷亡賠償責(zé)任限制——以我國水路旅客運(yùn)輸為視角[J];中國水運(yùn)(學(xué)術(shù)版);2007年08期

【共引文獻(xiàn)】

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 殷悅;海上人身傷亡損害賠償法律問題研究[D];武漢大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 余婭楠;郵輪承運(yùn)人對(duì)郵輪旅客的民事法律責(zé)任研究[D];中國海洋大學(xué);2014年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李志文;《雅典公約》的最新發(fā)展及對(duì)我國海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的影響[J];中國海商法年刊;2002年00期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張可心;海上旅客運(yùn)輸法律制度和立法問題研究[D];大連海事大學(xué);2002年

2 李凌瀟;國內(nèi)水路旅客運(yùn)輸合同若干法律問題研究[D];大連海事大學(xué);2006年

【相似文獻(xiàn)】

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 謝宗惠;500萬人次平安走水路[N];中國水運(yùn)報(bào);2007年

2 記者 薛志偉;黃金周第二天：道路、水路旅客運(yùn)輸平穩(wěn)有序[N];經(jīng)濟(jì)日報(bào);2011年

3 記者 曹海平 通訊員 代獻(xiàn)杰;我省圓滿完成黃金周道路水路旅客運(yùn)輸任務(wù)[N];甘肅經(jīng)濟(jì)日報(bào);2005年

4 記者 彭國華;廣東高速黃金周免費(fèi)逾3億元[N];南方日報(bào);2013年

5 記者 邱順南;公路水路運(yùn)送旅客超百萬人次[N];閩南日報(bào);2009年

6 記者 吳宏雄　通訊員 王婷;全省道路水路運(yùn)送旅客近8300萬人次[N];福建日報(bào);2010年

7 劉布陽;確保道路水路旅客運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)有序[N];中國交通報(bào);2003年

8 ;關(guān)于修改《水路旅客運(yùn)輸規(guī)則》的決定[N];中國交通報(bào);2014年

9 駐京記者 沈尚;2009年春運(yùn)水路旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)2900萬人次[N];中國水運(yùn)報(bào);2008年

10 記者 于宛尼;道路水路平安運(yùn)送旅客6.15億人次[N];工人日報(bào);2013年

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本文編號(hào)：549197