本文關(guān)鍵詞：Z班輪公司出口滯箱費管理系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：集裝箱出現(xiàn)給運輸業(yè)帶來了不小的變革。在海運業(yè),集裝箱不僅起到了在貨物運輸途中非�？煽康谋Ｗo作用,而且還使零散的貨物裝卸得到了整合,使運輸?shù)囊幌盗凶鳂I(yè)規(guī)范化,高效化。更好的是,它的出現(xiàn),帶動了許多配套產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展,在一定程度上推動了經(jīng)濟的發(fā)展。如今,集裝箱運輸已經(jīng)成為了世界經(jīng)濟活動中必不可少的組成部分。大型遠洋班輪船隊,大型船舶�？扛劭�,大型物資集散中心等,組成了一個個龐大的運輸集群,把世界鏈接成了一個整體。但是,在2008年,全球的金融危機導(dǎo)致了世界貿(mào)易量的嚴重萎縮,集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)也隨之進入了低迷時期。在客戶為主導(dǎo)的市場形勢下,各個班輪公司在爭奪市場的方面進入了白熱化階段,生存環(huán)境的艱難,這使得公司的領(lǐng)導(dǎo)層把關(guān)注的重心移到了節(jié)約成本的方面上。一般來說,出口滯箱費在整個班輪公司的營運收益中只占了很小的一個比重,但是出口滯箱費一旦管理得當(dāng),它所產(chǎn)生的間接作用和潛在效果,可以使班輪公司在加快集裝箱周轉(zhuǎn)、減少新箱購買以及減少空箱調(diào)運等方面獲得可觀的收益。基于此,本文的目的就變的非常明確,立足于Z公司出口滯箱費制作管理系統(tǒng),通過分析,對其進行設(shè)計,嘗試對它的一些不足和漏洞進行消除,使管理系統(tǒng)更加的完善。本文共分六個部分,第一部分簡單介紹了選擇這個研究題目的目的和意義。第二章對出口滯箱費的相關(guān)概念進行了簡要的闡述。第三章對Z公司現(xiàn)階段的出口滯箱費管理系統(tǒng)的狀況進行了描述和評價,并指出了其中的不足之處。第四章為本文的核心內(nèi)容,針對Z公司的出口滯箱費管理系統(tǒng)對其主體構(gòu)架進行了再設(shè)計。第五章為上一章出口滯箱費管理系統(tǒng)的順利上線做出的保障措施。第六章對全文作出了總結(jié)和展望。本文的特點在于,從實際、從本質(zhì)出發(fā),結(jié)合工作中遇到的問題,對出口滯箱費管理信息系統(tǒng)進行再設(shè)計,不僅對Z公司的成本管控做出改善,對同行業(yè)其他公司的成本管控也有重要參考意義。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱 Z公司 出口滯箱費
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D922.296
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-12
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 研究的主要內(nèi)容11-12
• 第2章 出口滯箱費相關(guān)基礎(chǔ)和理論12-20
• 2.1 集裝箱出口滯箱費概述12-16
• 2.1.1 集裝箱出口業(yè)務(wù)流程12-13
• 2.1.2 出口滯箱費發(fā)生的原因13
• 2.1.3 出口滯箱費的制作流程13-14
• 2.1.4 出口滯箱費的一般計算規(guī)則14-16
• 2.2 出口滯箱費的特點和作用16-17
• 2.2.1 出口滯箱費的特點16
• 2.2.2 出口滯箱費的作用16-17
• 2.3 出口滯箱費管理系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)理論17-20
• 2.3.1 企業(yè)內(nèi)部價值鏈17-18
• 2.3.2 流程再造18
• 2.3.3 服務(wù)利潤鏈18-20
• 第3章 Z公司出口滯箱費管理現(xiàn)狀分析20-32
• 3.1 Z公司介紹20-21
• 3.2 出口滯箱費管理概況21-26
• 3.2.1 Z公司出口滯箱費管理的初期發(fā)展21-24
• 3.2.2 Z公司出口滯箱費現(xiàn)有管理概述24-26
• 3.3 出口滯箱費管理存在問題分析26-32
• 3.3.1 出口滯箱費管理信息系統(tǒng)無法靈活處理新業(yè)務(wù)的需求26-28
• 3.3.2 出口滯箱費經(jīng)手部門信息整合力度差以及權(quán)責(zé)不清28-29
• 3.3.3 出口滯箱費規(guī)則缺乏特殊情況下的明確規(guī)定29-31
• 3.3.4 缺乏完善的客戶管理制度和出口滯箱費保障制度31-32
• 第4章 Z公司出口滯箱費管理系統(tǒng)分析32-46
• 4.1 出口滯箱費管理系統(tǒng)功能分析32-37
• 4.1.1 出口滯箱費關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的匹配與共享33-34
• 4.1.2 一對多數(shù)據(jù)的導(dǎo)入與對接34-35
• 4.1.3 集裝箱動態(tài)邏輯順序的修正35-37
• 4.2 出口滯箱費的計算規(guī)則37-39
• 4.3 出口滯箱費客戶服務(wù)及管理分析39-42
• 4.3.1 出口滯箱費客戶服務(wù)分析39-41
• 4.3.2 出口滯箱費客戶管理分析41-42
• 4.4 調(diào)整出口滯箱費制作參與部門42-44
• 4.5 管理系統(tǒng)營運效益預(yù)估44-46
• 第5章 出口滯箱費管理系統(tǒng)的保障措施46-50
• 5.1 提升內(nèi)部服務(wù)46
• 5.2 拓展業(yè)務(wù)知識寬度46-47
• 5.3 明確各崗位工作職責(zé)47
• 5.4 建立部門間審查制度47
• 5.5 開展金點子和崗位勞動競賽活動47-48
• 5.6 建立自有拖車團隊48
• 5.7 設(shè)計之后的客戶意見收集與整理48-50
• 第6章 結(jié)論與展望50-51
• 6.1 論文的結(jié)論50
• 6.2 未來的研究展望50-51
• 參考文獻51-54
• 致謝54

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 劉彤;季斌;;班輪公司簽訂定期租約應(yīng)注意的幾個問題[J];法制博覽(中旬刊);2014年05期

2 吳瓊;;國際班輪公司收取碼頭作業(yè)費(THC)的法律分析[J];水運管理;2006年06期

3 ;[J];;年期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 ;全球十大班輪公司排名[A];中國物流與采購聯(lián)合會會員通訊總第74期—84期（2005年）[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宮平;班輪公司“瘦身”迎淡季[N];中國船舶報;2006年

2 本報駐津記者 余峰;班輪公司集體提價補虧[N];中國水運報;2009年

3 小伊;全球多數(shù)班輪公司今年都賺錢[N];中國船舶報;2000年

4 程敏;138家國際班輪公司獲我國“資格證”[N];中國船舶報;2004年

5 張榮忠;班輪公司必須直面全球經(jīng)濟衰退[N];國際商報;2009年

6 王守仁 編譯;美國班輪公司首個中美集裝箱航班啟航[N];國際商報;2004年

7 本報記者 霍玉菡 徐淼;“漲”聲再響 班輪公司為盈利最后一搏[N];中國貿(mào)易報;2012年

8 陳姍姍 方海平;國內(nèi)外班輪公司再刮提價風(fēng)[N];中國水運報;2013年

9 記者 陳姍姍　實習(xí)記者 方海平;班輪公司醞釀再提價[N];第一財經(jīng)日報;2013年

10 本報記者 胡心媛;班輪公司欲借提價計劃提振市場[N];中國貿(mào)易報;2014年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 閔捷;大型班輪公司多級合作伙伴優(yōu)化選擇策略研究[D];上海海事大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張赫;Z班輪公司出口滯箱費管理系統(tǒng)研究[D];大連海事大學(xué);2016年

2 張雪薇;達飛班輪公司中歐航線優(yōu)化及動態(tài)路線管理研究[D];華南理工大學(xué);2011年

3 李永杰;班輪公司客戶忠誠度研究[D];上海海事大學(xué);2006年

4 吳建國;班輪公司集裝箱配備總量研究[D];大連海事大學(xué);2011年

5 華宜;班輪公司競爭能力與服務(wù)品質(zhì)關(guān)系的研究[D];上海海事大學(xué);2007年

6 蘇燁虹;班輪公司準集中化戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定性研究[D];上海海事大學(xué);2007年

7 謝雨蓉;國際班輪公司核心競爭力研究[D];大連海事大學(xué);2004年

8 黃嘉瑩;航運聯(lián)營反壟斷規(guī)制研究[D];大連海事大學(xué);2015年

9 陳瑤;A班輪公司集裝箱滯箱費管理優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2013年

10 杜乃強;達飛輪船天津分公司發(fā)展策略研究[D];天津大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：Z班輪公司出口滯箱費管理系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：463709