現(xiàn)代快遞服務(wù)在國(guó)內(nèi)從無(wú)到有,不斷發(fā)展壯大。自2014年以來(lái),中國(guó)已成為全球第一快遞大國(guó)。然而,我國(guó)相對(duì)滯后的有關(guān)快遞業(yè)的法律法規(guī),不能對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)管,時(shí)常發(fā)生侵犯快遞用戶權(quán)益的事件。快遞破損是快遞運(yùn)輸過(guò)程中較為常見(jiàn)的問(wèn)題,快遞破損的賠償問(wèn)題也是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)出現(xiàn)爭(zhēng)議比較多的問(wèn)題。本文以造成快遞破損最主要的原因即快遞業(yè)務(wù)員的暴力分揀行為為切入點(diǎn),淺析我國(guó)法律在快遞破損賠償方面存在的問(wèn)題并且提出建議。 

【文章來(lái)源】：法制博覽. 2020,(15)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、快遞破損及暴力分揀的定義
    （一）快遞破損
    （二）暴力分揀
二、我國(guó)快遞破損的原因
三、快遞破損賠償責(zé)任類(lèi)型化分析
    （一）根據(jù)造成快遞破損的原因，可以分為因不可抗力造成快件破損賠償和其他原因造成快件損毀賠償。
    （二）根據(jù)快件是否保價(jià)，可以分為保價(jià)快遞破損的賠償和未保價(jià)快遞破損的賠償。
    （三）根據(jù)損害賠償產(chǎn)生的原因，分為違約性快遞損害賠償和侵權(quán)性快遞損害賠償。
四、現(xiàn)階段我國(guó)快遞損害賠償存在問(wèn)題
    （一）無(wú)專(zhuān)門(mén)明晰快遞賠償責(zé)任法律，現(xiàn)有條款規(guī)定不明確
    （二）最高損害賠償額標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定過(guò)低
    （三）快遞行業(yè)寡頭壟斷導(dǎo)致快遞破損賠償糾紛難解決
    （四）市場(chǎng)監(jiān)管不到位
五、我國(guó)快遞破損賠償?shù)耐晟平ㄗh
    （一）市場(chǎng)監(jiān)督監(jiān)管到位
    （二）行政機(jī)關(guān)加強(qiáng)對(duì)快遞市場(chǎng)的處罰
    （三）完善快遞服務(wù)行業(yè)制度，加強(qiáng)快遞員業(yè)務(wù)操作培訓(xùn)
    （四）加快快遞立法與完善


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]快遞企業(yè)運(yùn)用需求理論改善暴力分揀行為的研究[J]. 邵靜靜.  山西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(03)
[2]基于快遞行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管研究[J]. 吳波霞.  物流工程與管理. 2018(02)

碩士論文
[1]我國(guó)快遞市場(chǎng)監(jiān)管研究[D]. 趙惠.南京師范大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3592329