<正>理論上,無人駕駛汽車較之傳統(tǒng)汽車會(huì)更安全性、更便利,但在實(shí)際應(yīng)用過程中,無人駕駛汽車一旦發(fā)生交通事故,現(xiàn)行責(zé)任主體的認(rèn)定規(guī)則以及歸責(zé)原則的適用問題便會(huì)遭受挑戰(zhàn)。本文基于我國現(xiàn)行法律,厘清無人駕駛汽車相關(guān)的多元主體,從法律、制度及技術(shù)等角度提出相應(yīng)建議,為我國無人駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展保駕護(hù)航。 

【文章來源】：中國保險(xiǎn). 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
問題的提出
我國無人駕駛汽車的法律現(xiàn)狀
無人駕駛汽車致人損害的責(zé)任主體分析
    一、無人駕駛汽車與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車侵權(quán)責(zé)任的區(qū)別
        （一）涉及主體不同
        （二）責(zé)任承擔(dān)主體不同
    二、無人駕駛汽車致人損害的主體擔(dān)責(zé)可能性分析
        （一）有駕駛員的無人駕駛系統(tǒng)
        （二）無駕駛員的無人駕駛系統(tǒng)
            1.汽車制造商或者汽車銷售商
            2.無人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商
無人駕駛汽車致人損害的歸責(zé)原則分析
    一、我國現(xiàn)行的歸責(zé)原則
    二、無人駕駛汽車不同歸責(zé)原則的適用情況
        （一）無人駕駛汽車之間發(fā)生交通事故
        （二）無人駕駛汽車與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故
        （三）無人駕駛汽車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故
無人駕駛汽車致人損害法律責(zé)任的初步建議
    一、重構(gòu)交通法律體系
    二、強(qiáng)制保險(xiǎn)
    三、設(shè)立賠償基金制度
    四、加快建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
    五、安裝汽車“黑匣子”事故記錄器


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]無人駕駛汽車致害責(zé)任研究[J]. 宗雪麗.  法制與經(jīng)濟(jì). 2020(11)



本文編號(hào)：3265584