近年來,雖然傳統(tǒng)出租車行業(yè)對城市交通運輸?shù)恼＿\轉(zhuǎn)作出了突出貢獻,但由于城市化進程的不斷加快,社會大眾對交通運輸?shù)亩鄻踊�、服�?wù)模式的多元化需求越來越多,導(dǎo)致傳統(tǒng)出租車行業(yè)已經(jīng)滿足不了社會發(fā)展的需要�；谏鐣鲂行枰�,在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化時代格局下,以移動互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)分享為依托,通過對共享信息的有效整合與資源的有效配置,網(wǎng)約車服務(wù)便應(yīng)運而生。網(wǎng)約車服務(wù)因其自身服務(wù)的多元化與個性化,滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的乘車需求,其蓬勃發(fā)展是時代發(fā)展的必然趨勢。當(dāng)然,網(wǎng)約車作為一個新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)與發(fā)展,勢必會在成長的進程中出現(xiàn)一些問題。網(wǎng)約車的健康發(fā)展也要求從業(yè)者和社會各界細(xì)心呵護廣大乘客的切身利益,由此催生了網(wǎng)約車乘客發(fā)生損害時的救濟機制。所謂救濟機制,是個多層次的概念,包括舉報投訴機制、非訴訟協(xié)調(diào)機制、民事訴訟救濟機制和行政、刑事處罰機制等等,基于實踐中大部分案件糾紛多為民事糾紛的原因,本文的寫作限于與民事訴訟有關(guān)的救濟機制中的制度構(gòu)建。如未作特別說明,本文后續(xù)內(nèi)容中所指“救濟”均系指在此論域下的含義�，F(xiàn)階段有關(guān)網(wǎng)約車的法律規(guī)范并不健全,與網(wǎng)約車乘客的民事訴訟有關(guān)的救濟規(guī)范主要規(guī)定在國家層面的《國務(wù)院辦公廳... 

【文章來源】：長春理工大學(xué)吉林省

【文章頁數(shù)】：42 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

關(guān)于網(wǎng)約車服務(wù)中乘客利益損害糾紛中級法院以上審判案例樣本分布圖

【參考文獻】：
碩士論文
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本文編號：3234499