發(fā)布時(shí)間：2021-04-30 21:52

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)智能終端的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)（下文簡(jiǎn)稱“網(wǎng)約車(chē)”）逐漸進(jìn)入大眾的視野。網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)有效解決了傳統(tǒng)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)中的信息不對(duì)稱性,減少了傳統(tǒng)出租汽車(chē)巡游服務(wù)的盲目性,緩解了乘客“打車(chē)難”的問(wèn)題,提高了民眾出行的便捷性和智能化水平,真正實(shí)現(xiàn)了“讓信息多跑路,讓乘客少跑腿”,滿足了群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)高品質(zhì)、個(gè)性化出行需要。經(jīng)過(guò)短短的幾年時(shí)間,憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及操作的便捷性,網(wǎng)約車(chē)迅速搶占了傳統(tǒng)出租車(chē)的市場(chǎng)份額,引發(fā)了整個(gè)出租車(chē)行業(yè)的變革,同時(shí)也帶來(lái)了網(wǎng)約車(chē)規(guī)制的難題。網(wǎng)約車(chē)是與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式相區(qū)別的新業(yè)態(tài),具有提升社會(huì)閑置資源利用功效、改善人民群眾出行品質(zhì)等多方面的作用。當(dāng)前,從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的大多是私家車(chē)車(chē)主利用閑暇時(shí)間、空余座位開(kāi)展的兼職活動(dòng),具有典型的共享經(jīng)濟(jì)特征。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的出現(xiàn)對(duì)財(cái)產(chǎn)用途、市場(chǎng)準(zhǔn)入、職業(yè)資質(zhì)管制等傳統(tǒng)規(guī)制模式帶來(lái)全新的挑戰(zhàn)。因此,簡(jiǎn)單地套用傳統(tǒng)規(guī)制辦法來(lái)約束網(wǎng)約車(chē)的做法,不利于促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也有悖于社會(huì)大眾的普遍期許,也為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展設(shè)置了另一重阻礙。網(wǎng)約車(chē)作為新生事物,國(guó)內(nèi)外對(duì)于網(wǎng)約車(chē)范疇的界定并沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。我國(guó)現(xiàn)行的規(guī)制辦法... 

【文章來(lái)源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：45 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
一、緒論
    (一)選題背景
    (二)研究意義
    (三)國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1、國(guó)內(nèi)研究綜述
        2、國(guó)外研究綜述
    (四)研究框架與內(nèi)容
    (五)研究方法與不足
二、網(wǎng)約車(chē)對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)規(guī)制的新挑戰(zhàn)
    (一)網(wǎng)約車(chē)與共享經(jīng)濟(jì)
    (二)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)與傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)的關(guān)系
    (三)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)提出的規(guī)制新要求
三、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)制的創(chuàng)新與實(shí)踐
    (一)國(guó)外的規(guī)制方法
    (二)國(guó)內(nèi)的規(guī)制方法
四、我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)制的主要矛盾與沖突—以“專車(chē)第一案”為例
    (一)案情簡(jiǎn)介
    (二)案情分析
五、我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)制的缺陷分析
    (一)中央立法層面的缺失
    (二)地方立法與上位法沖突
    (三)保留了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維下的價(jià)格管制
    (四)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)壟斷經(jīng)營(yíng)的制約不足
    (五)地方政府濫用自主權(quán)限制準(zhǔn)入數(shù)量
六、完善我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)制的建議
    (一)建立出租車(chē)統(tǒng)一登記準(zhǔn)入制度
    (二)建立信息規(guī)制下的政企合作監(jiān)管
    (三)取消價(jià)格管制
    (四)防范平臺(tái)壟斷
    (五)上收地方政府權(quán)限
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]激勵(lì)性規(guī)制:市場(chǎng)準(zhǔn)入的策略?——對(duì)“專車(chē)”規(guī)制的一種理論回應(yīng)[J]. 王首杰.  法學(xué)評(píng)論. 2017(03)
[2]論經(jīng)濟(jì)法上的市場(chǎng)優(yōu)先原則:內(nèi)涵與適用[J]. 劉大洪.  法商研究. 2017(02)
[3]“互聯(lián)網(wǎng)+”的規(guī)制結(jié)構(gòu)——以“網(wǎng)約車(chē)”規(guī)制為例[J]. 陳越峰.  法學(xué)家. 2017(01)
[4]不確定的“網(wǎng)約車(chē)”和確定的分享經(jīng)濟(jì)[J]. 孫冰.  中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊. 2017(01)
[5]網(wǎng)約車(chē)地方立法若干法律問(wèn)題研究[J]. 張效羽.  行政與法. 2016(10)
[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的困境及出路探析[J]. 謝東昊.  中國(guó)市場(chǎng). 2016(41)
[7]網(wǎng)約車(chē)背景下地方出租車(chē)市場(chǎng)法律監(jiān)管的改革與完善[J]. 許明月,劉恒科.  廣東社會(huì)科學(xué). 2016(05)
[8]分享經(jīng)濟(jì)的合作監(jiān)管[J]. 劉權(quán).  財(cái)經(jīng)法學(xué). 2016(05)
[9]共享經(jīng)濟(jì):特征、規(guī)制困境與出路[J]. 張力.  財(cái)經(jīng)法學(xué). 2016(05)
[10]略論“專車(chē)”監(jiān)管的法治化[J]. 孫天承.  學(xué)海. 2016(04)

碩士論文
[1]“網(wǎng)約車(chē)”法律規(guī)制問(wèn)題研究[D]. 朱明.河北大學(xué) 2017
[2]論網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管法律制度的完善[D]. 施章懿.浙江大學(xué) 2017
[3]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)規(guī)制問(wèn)題研究[D]. 何東海.安徽大學(xué) 2017
[4]“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代出租車(chē)行業(yè)政府規(guī)制法律問(wèn)題研究[D]. 尹欣.北京交通大學(xué) 2016
[5]互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)的政府管制問(wèn)題研究[D]. 馬潔瓊.西北政法大學(xué) 2016
[6]論滴滴打車(chē)平臺(tái)的法律責(zé)任[D]. 周婷.南京大學(xué) 2016
[7]互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)服務(wù)行業(yè)的法律規(guī)制問(wèn)題研究[D]. 張德龍.山東大學(xué) 2016
[8]基于出租車(chē)管制背景下的專車(chē)市場(chǎng)研究[D]. 詹藝.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[9]出租車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入法律問(wèn)題研究[D]. 陳曦.西南政法大學(xué) 2013



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