巡游出租業(yè)運營是巡游攬客、政府監(jiān)管規(guī)模的公司化管理和個體運營的固化模式,網(wǎng)約專車則集出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供和出行服務(wù)運營功能于網(wǎng)約平臺,架構(gòu)以網(wǎng)約平臺為核心,整合、管理服務(wù)資源,實現(xiàn)資源再配置的新運營業(yè)態(tài)。網(wǎng)約專車創(chuàng)新商業(yè)運營模式,展現(xiàn)其內(nèi)部法律關(guān)系多元且復(fù)雜,創(chuàng)建網(wǎng)約平臺實現(xiàn)短期交易,盤活社會閑置資源,強化多元、個性化服務(wù)供給,輕資產(chǎn)管理運營的服務(wù)特點。細探網(wǎng)約平臺出行資源來源,網(wǎng)約平臺的商業(yè)運營又能夠細化為重資產(chǎn)模式和輕資產(chǎn)模式,但均不影響網(wǎng)約平臺成為客運合同承運人的法律地位。網(wǎng)約專車服務(wù)中,網(wǎng)約平臺鎖定乘客的戰(zhàn)略手段、高新技術(shù)手段操作以及新運營模式致乘客成為消費主導(dǎo)的同時,面臨因缺乏民法獨立調(diào)整、大數(shù)據(jù)技術(shù)沖擊、平臺的數(shù)據(jù)保護義務(wù)欠缺規(guī)范、政府監(jiān)管不力以及行業(yè)自律滯后造成權(quán)益保護不充分的問題。故基于合同法強化網(wǎng)約平臺承運人的保障承運條件、實現(xiàn)承運目的以及安全保障三大義務(wù),對于網(wǎng)約平臺制定的免除已方責任、加重乘客責任、排除乘客主要權(quán)利的格式條款認定無效,應(yīng)支持基于違約行為請求的精神損害賠償,以完善網(wǎng)約專車服務(wù)合同中乘客權(quán)益保護制度。在侵權(quán)責任視角下,認定網(wǎng)約平臺為主要侵權(quán)責任主體,對乘客... 

【文章來源】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
2 共享經(jīng)濟語境下網(wǎng)約專車概述
    2.1 巡游出租車的運營模式
    2.2 共享經(jīng)濟對出租車行業(yè)的運營影響
    2.3 網(wǎng)約專車概念及特征
        2.3.1 網(wǎng)約專車的概念
        2.3.2 網(wǎng)約專車的特征
    2.4 網(wǎng)約專車的運營模式
        2.4.1 重資產(chǎn)模式
        2.4.2 輕資產(chǎn)模式
        2.4.3 運營模式對比分析
    2.5 網(wǎng)約平臺的法律地位
3 網(wǎng)約專車中乘客權(quán)益保護新挑戰(zhàn)
    3.1 網(wǎng)約專車乘客及其權(quán)益的特殊性
    3.2 網(wǎng)約專車民法獨立調(diào)整的需求
    3.3 網(wǎng)約專車依賴大數(shù)據(jù)對乘客保護的挑戰(zhàn)
        3.3.1 乘客個人信息及隱私無處隱藏
        3.3.2 數(shù)據(jù)二次挖掘加劇乘客權(quán)益侵害
        3.3.3 平臺的數(shù)據(jù)保護義務(wù)
    3.4 網(wǎng)約專車業(yè)的監(jiān)管與乘客保護
        3.4.1 政府監(jiān)管僵化
        3.4.2 行業(yè)自律滯后
4 網(wǎng)約專車乘客權(quán)益保護
    4.1 基于合同關(guān)系的乘客權(quán)益保護
        4.1.1 網(wǎng)約專車承運人定位
        4.1.2 承運人義務(wù)
        4.1.3 網(wǎng)約平臺格式條款效力的認定
        4.1.4 基于違約行為的精神損害賠償
        4.1.5 基于合同關(guān)系的立法完善
    4.2 網(wǎng)約專車乘客的侵權(quán)請求權(quán)
        4.2.1 侵權(quán)責任主體的認定
        4.2.2 侵權(quán)客體的界定
        4.2.3 網(wǎng)約專車服務(wù)的歸責原則
    4.3 消費者權(quán)益保護語境下的乘客權(quán)益保護
        4.3.1 網(wǎng)約平臺陷阱難防
        4.3.2 強化懲罰性賠償條款的適用
        4.3.3 乘客的反悔權(quán)
結(jié)論
參考文獻
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]服務(wù)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)模式的服務(wù)交易民法調(diào)整研究——滿足人民美好生活需要制度建設(shè)視角的分析[J]. 王福友.  商業(yè)研究. 2017(12)
[2]論“分享經(jīng)濟”下我國勞動法保護對象的擴張——以互聯(lián)網(wǎng)專車為視角[J]. 班小輝.  四川大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2017(02)
[3]期待權(quán)概念之理論源流與界定[J]. 王睿.  北方法學(xué). 2017(02)
[4]個人信息權(quán)利保護的現(xiàn)實困境與破解之道——以若干司法案例為切入點[J]. 肖登輝,張文杰.  情報理論與實踐. 2017(02)
[5]“互聯(lián)網(wǎng)+”的規(guī)制結(jié)構(gòu)——以“網(wǎng)約車”規(guī)制為例[J]. 陳越峰.  法學(xué)家. 2017(01)
[6]建構(gòu)對網(wǎng)絡(luò)平臺的多中心監(jiān)管模式——以淘寶為例[J]. 金玲.  廣東省社會主義學(xué)院學(xué)報. 2017(01)
[7]共享經(jīng)濟下網(wǎng)絡(luò)平臺的法律地位——以網(wǎng)約車為研究對象[J]. 侯登華.  政法論壇. 2017(01)
[8]大數(shù)據(jù)技術(shù)的隱私倫理問題[J]. 王紹源,任曉明.  新疆師范大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2017(04)
[9]“四方協(xié)議”下網(wǎng)約車的運營模式及其監(jiān)管路徑[J]. 侯登華.  法學(xué)雜志. 2016(12)
[10]大數(shù)據(jù)時代中國司法面臨的主要挑戰(zhàn)與機遇——兼論大數(shù)據(jù)時代司法對法學(xué)研究及人才培養(yǎng)的需求[J]. 張吉豫.  法制與社會發(fā)展. 2016(06)

碩士論文
[1]城市出租汽車發(fā)展相關(guān)問題研究[D]. 武欣.西南交通大學(xué) 2008



本文編號：3012714