本文選題：網約車 + 平臺經營者　； 參考：《商業(yè)經濟研究》2017年07期

【摘要】：《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》伊始就引起了社會的廣泛關注,尤其是各地紛紛制定網約車細則,門檻是否過高問題也引起了激烈討論。但無論結果如何,社會公眾在網約車平臺應納入管理、承擔承運人責任的問題上,大體達成共識。本文首先梳理了順風車、專車、快車、出租車及代駕、試駕等網約車平臺業(yè)務,并分別對比分析了其平臺承運者或經營者的民事責任,以期推動我國網絡約車業(yè)務合法化、合理化運營。對比分析網約車平臺經營者應承擔的民事責任,具有十分重要的現(xiàn)實意義。
[Abstract]:From the beginning, it has aroused widespread concern of the society, especially the local governments have drawn up the rules and regulations of the network, and the question of whether the threshold is too high has also aroused heated discussion. However, no matter what the result, the public generally reach a consensus on the issue that the ride-hailing platform should be brought into the management and bear the responsibility of the carrier. This paper first combs the network ride-hailing platform business, such as hailing car, special train, express train, taxi and substitute driving, test driving and so on, and compares and analyzes the civil liability of the carrier or operator of the platform respectively, in order to promote the legalization of the network ride-sharing business in our country. Rationalize operation. It is of great practical significance to compare and analyze the civil liability of the operators of the ride-hailing platform.
【作者單位】： 北京工商大學;
【基金】：北京工商大學研究生科研學術創(chuàng)新基金項目成果
【分類號】：D922.296

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本文編號：1868123