本文關(guān)鍵詞：“拼車”法律制度構(gòu)建研究

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【摘要】：隨著人們生活水平的提高,私家車數(shù)量呈現(xiàn)出快速增長的趨勢,由于機(jī)動(dòng)車輛的增多,環(huán)境污染、能源浪費(fèi)、交通擁堵等一系列問題逐漸凸顯。尤其是嚴(yán)峻的交通壓力造成人們出行的不便。在這樣的背景下,“拼車”出行應(yīng)運(yùn)而生,它給人們出行帶來了便利,即便沒車,也能在“拼車”過程中享受便捷的出行服務(wù),受到越來越多出行者的喜愛�！捌窜嚒笔且粋�(gè)較為新穎的事物,在我國現(xiàn)有的法律體系中,還沒有對“拼車”在概念、適用原則、行為約束等方面的解釋,致使人們在拼車過程中尤為謹(jǐn)慎,尤其是有可能將“拼車”行為認(rèn)定為“非法營運(yùn)”。本文首先就我國“拼車”產(chǎn)生的背景進(jìn)行了詳細(xì)的分析,對比國內(nèi)外“拼車”發(fā)展的一般概況后發(fā)現(xiàn),與國外在“拼車”行為上較為完善的服務(wù)、法律法規(guī)體系相比,我國在拼車法律制度的建設(shè)上,存在著政策導(dǎo)向不明確、合法性難確定、監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不一、風(fēng)險(xiǎn)性待考究等問題。其后,根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn),將“拼車”劃分為營利性拼車與非營利性拼車、有償拼車與無償拼車、公益性拼車與人情性拼車,就不同分類標(biāo)準(zhǔn)中的“拼車”行為,“拼車”當(dāng)事人在拼車過程中是否產(chǎn)生了合同關(guān)系、在合同存續(xù)期間的權(quán)利與義務(wù)等內(nèi)容展開了討論。重點(diǎn)分析了有無合同效力下的“拼車”當(dāng)事人主體在受到侵權(quán)或損害的情況下,責(zé)損的判定依據(jù)與應(yīng)遵循適用原則。認(rèn)為存在合同效力下的“拼車”行為過程中,如果是由于拼車發(fā)起人單方面造成的損害或侵權(quán),應(yīng)承擔(dān)全部的責(zé)任,并對其以后的“拼車”行為進(jìn)行約束和限制。在拼車發(fā)起人履行義務(wù)的基礎(chǔ)之上,在其權(quán)責(zé)范圍內(nèi)要求乘客共同處置風(fēng)險(xiǎn),而乘客“不作為”,造成一方或雙方在人身、財(cái)產(chǎn)上受到侵害、損失的情形,二者均應(yīng)承擔(dān)責(zé)任;拼車乘客權(quán)責(zé)范圍內(nèi),駕駛?cè)恕安蛔鳛椤?造成一方或雙方在人身、財(cái)產(chǎn)上受到侵害、損失的情形,駕駛?cè)藨?yīng)承擔(dān)大部分責(zé)任;盡管拼車駕駛?cè)恕安蛔鳛椤?但目的是為挽回更大程度上的損失,應(yīng)不追究或少追究駕駛?cè)说呢?zé)任。最后,由于不可抗力因素造成損失的,應(yīng)不追究責(zé)任。而沒有合同效力,以營利為目的的“拼車”的違法行為,造成乘客人身、財(cái)產(chǎn)侵害或損失的,應(yīng)負(fù)全責(zé),必要時(shí)追究其刑事責(zé)任。在全面分析的基礎(chǔ)上,對“拼車”法律制度的構(gòu)建提出若干可行性的建議,主要有:建立拼車登記備案,強(qiáng)化拼車發(fā)起人的監(jiān)督與管理;加強(qiáng)拼車保險(xiǎn)制度的建設(shè),以相應(yīng)的商業(yè)保險(xiǎn)等將拼車主體納入法律體系的保障中來;在現(xiàn)有的法律法規(guī)中增加對拼車行為規(guī)范的條款,明確“有償拼車”與“非法營運(yùn)”的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范拼車當(dāng)事主體的行為,劃定責(zé)損的判定標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)遵循的適用原則;建設(shè)多元化的糾紛解決機(jī)制,及時(shí)有效地化解糾紛或訴訟理賠。
【學(xué)位授予單位】：安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D922.296;D923

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1 嚴(yán)慧;“拼車”法律制度構(gòu)建研究[D];安徽財(cái)經(jīng)大學(xué);2016年

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本文編號：1268166