本文關(guān)鍵詞：放寬出租車市場準(zhǔn)入和價(jià)格管制的經(jīng)濟(jì)法學(xué)分析

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【摘要】："公司制"、"份子錢"的存在,必然使出租車數(shù)量管制趨于"呆板",只有嚴(yán)格限制出租車數(shù)量,讓打車變得稀缺,才能凸顯高運(yùn)價(jià)的合理性,才能保證畸高份子錢收得上來。近年來,無論中國一線城市還是三四線城市,城市化擴(kuò)容加快,城區(qū)成倍擴(kuò)大,常住人口大量增加,但出租車數(shù)量沒有發(fā)生同步增長,打車難、司機(jī)欺客宰客等現(xiàn)象層出不窮,根本原因就在于現(xiàn)有的出租車準(zhǔn)入制和公司制。從經(jīng)濟(jì)法學(xué)視角入手,分析現(xiàn)行行政許可制度和總量控制制度的不合理性,探討出租車行業(yè)的市場化可能。
【作者單位】： 上海師范大學(xué);華東政法大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 出租車市場 準(zhǔn)入 價(jià)格管制
【分類號】：D922.29
【正文快照】： 出租車市場的管制和牌照由來已久,英國的出租馬車(Hackney Carriage Act)就是出租車的歷史原型。英國官方在1635年就對出租馬車進(jìn)行立法并施以行政管制,而出租馬車牌照在1654年許可發(fā)放。許多專家說,不論古今中外,出租車都需要管制。自20世紀(jì)80年代以來,我國在市場需求下逐步

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳三石;;出租車壟斷 積重難返[J];法人雜志;2005年05期

2 楊文超;;關(guān)于“的哥”的思考[J];學(xué)理論;2008年05期

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本文編號：1076089