本文關(guān)鍵詞：2015年專用車市場(chǎng)政策法規(guī)之變

  更多相關(guān)文章： 甩掛運(yùn)輸 市場(chǎng)監(jiān)管體系 有序協(xié)調(diào) 標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 政策指引 指引作用 行業(yè)環(huán)境 商用車 快遞業(yè) 政策法規(guī)

【摘要】：正2015年注定是一個(gè)多變的年份,盡管市場(chǎng)持續(xù)低迷,但市場(chǎng)環(huán)境卻在悄然發(fā)生改變。一系列政策法規(guī)相繼出臺(tái),除了車輛本身標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),更有行業(yè)環(huán)境的不斷改善,這也成為融合轉(zhuǎn)型的必要條件。理想的專用車市場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放有序協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng),在這個(gè)市場(chǎng)中,不僅要有合理的市場(chǎng)秩序,更要有基本的政策指引。隨著專用車市場(chǎng)的發(fā)展,法規(guī)政策的指引作用顯得越來(lái)越重要,2015年,相關(guān)部門出臺(tái)了許多與專用車有關(guān)的政策,而這些政策中不乏影響后市走向的。
【關(guān)鍵詞】： 甩掛運(yùn)輸;市場(chǎng)監(jiān)管體系;有序協(xié)調(diào);標(biāo)準(zhǔn)升級(jí);政策指引;指引作用;行業(yè)環(huán)境;商用車;快遞業(yè);政策法規(guī);
【分類號(hào)】：D922.296
【正文快照】： 2015年注定是一個(gè)多變的年份,盡管市場(chǎng)持續(xù)低迷,但市場(chǎng)環(huán)境卻在悄然發(fā)生改變。一系列政策法規(guī)相繼出臺(tái),除了車輛本身標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),更有行業(yè)環(huán)境的不斷改善,這也成為融合轉(zhuǎn)型的必要條件。 理想的專用車市場(chǎng)是一個(gè)開(kāi)放有序協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng),在這個(gè)市場(chǎng)中,不僅要有合理的市場(chǎng)秩序,更要

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 謝家舉;;發(fā)展甩掛運(yùn)輸是促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口[J];交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2011年02期

2 ;[J];;年期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳建文;甩掛運(yùn)輸：現(xiàn)代物流業(yè)的“黏合劑”[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

2 本報(bào)記者 王珍珍;甩掛運(yùn)輸政策環(huán)境有望改善[N];中國(guó)交通報(bào);2009年

3 朱德秀;安徽五部門聯(lián)合促甩掛運(yùn)輸發(fā)展[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

4 記者 韓超　通訊員 孫濤;我市在全省率先啟動(dòng)道路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)[N];德州日?qǐng)?bào);2010年

5 山西汽運(yùn)集團(tuán)忻州汽車運(yùn)輸有限公司 常彪;甩掛運(yùn)輸離我們還有多遠(yuǎn)[N];山西科技報(bào);2010年

6 特約記者 劉芳 通訊員 張杰;云南確定首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

7 本報(bào)記者 鄭偉偉;甩掛運(yùn)輸:戴著鐐銬跳舞[N];中國(guó)食品報(bào);2010年

8 本報(bào)記者 吳世哲;鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)探索甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

9 本報(bào)記者 莊則平;福建扶持發(fā)展60家甩掛運(yùn)輸示范企業(yè)[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

10 福建省運(yùn)輸管理局局長(zhǎng) 鄭仲蘋;將甩掛運(yùn)輸工作進(jìn)行到底[N];中國(guó)交通報(bào);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 楊偉健;甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制及其合作博弈研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2014年

2 趙寧寧;我國(guó)公路甩掛運(yùn)輸政策的綜合評(píng)價(jià)研究[D];燕山大學(xué);2015年

3 曹馨湖;軸輻式網(wǎng)絡(luò)下的集裝箱甩掛運(yùn)輸車輛調(diào)度優(yōu)化[D];大連海事大學(xué);2015年

4 陳長(zhǎng)林;甩掛運(yùn)輸在G公司零部件物流的應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2015年

5 范蕾;甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排效益評(píng)估研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 董翰強(qiáng);道路甩掛運(yùn)輸生產(chǎn)組織模式研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

7 范林強(qiáng);汽車甩掛運(yùn)輸組織模式選擇問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2013年

8 馬易苗;集裝箱甩掛運(yùn)輸組織模式研究[D];西南交通大學(xué);2013年

9 楊程程;長(zhǎng)江上游甩掛運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

10 于小婉;甩掛運(yùn)輸?shù)睦碚摲治雠c實(shí)踐研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1014105