本文關(guān)鍵詞：集裝箱超期使用費(fèi)的法律問題

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【摘要】：集裝箱超期使用費(fèi)(又稱滯箱費(fèi)),是指在海上貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下,收貨人、提單持有人及托運(yùn)人超期使用集裝箱而向承運(yùn)人支付的費(fèi)用;其收取先是規(guī)定于部門規(guī)章,后來形成一種行業(yè)慣例,海商法、合同法的相關(guān)規(guī)定可以作為收取滯箱費(fèi)的法律根據(jù)。集裝箱的交接方式及其經(jīng)營模式?jīng)Q定了在海運(yùn)實(shí)務(wù)中存在兩種不同的集裝箱使用合同關(guān)系,即海上貨物運(yùn)輸合同和集裝箱租賃合同關(guān)系。根據(jù)合同相對性原則,能就滯箱費(fèi)提出索賠的只有集裝箱使用合同的一方當(dāng)事人(承運(yùn)人)。承運(yùn)人公布的滯箱費(fèi)費(fèi)率,是在合同訂立時約定的損害賠償計算方法,應(yīng)作為計收滯箱費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。滯箱費(fèi)不存在設(shè)定賠償限額的問題,在滯箱費(fèi)過高時,責(zé)任方可根據(jù)合同法第五十四條的規(guī)定申請法院進(jìn)行變更。
【作者單位】： 廈門海事法院;
【關(guān)鍵詞】： 滯箱費(fèi) 使用合同 索賠主體 約定賠償
【分類號】：D923.6
【正文快照】： 集裝箱運(yùn)輸是一種重要的運(yùn)輸方式,貨物集裝箱化后運(yùn)輸更為安全,故目前集裝箱運(yùn)輸糾紛的多發(fā)點(diǎn)不在于貨損,更多的是滯箱費(fèi)問題。在目的港受領(lǐng)遲延引起的諸種損失中,滯箱費(fèi)往往是承運(yùn)人最為經(jīng)常主張的損失,海事審判實(shí)踐中滯箱費(fèi)糾紛日漸趨多,有關(guān)法律問題凸顯。理論上的多種觀點(diǎn)

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：734799