選用扎根理論質(zhì)性研究方法,萃取出城市軌道工程合同界面風(fēng)險(xiǎn)主要來自于6類成因20個(gè)子因子,分別為宏觀外部環(huán)境、業(yè)主管理水平、合同文件組成、項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)、專業(yè)交叉管理及動(dòng)態(tài)建設(shè)過程;并基于各成因與合同界面風(fēng)險(xiǎn)之間的直接、中介及調(diào)節(jié)效應(yīng)關(guān)系分析,構(gòu)建城市軌道交通工程合同界面風(fēng)險(xiǎn)成因框架模型,揭示其合同界面風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的緣由,為政府、業(yè)主及各參建方進(jìn)行合同界面風(fēng)險(xiǎn)管理提供理論借鑒及實(shí)踐參考。 

【文章來源】：建筑經(jīng)濟(jì). 2020,41(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

城市軌道交通工程CIR成因框架模型

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3251571