【摘要】：海上保險(xiǎn)一直以來都為遠(yuǎn)洋航運(yùn)提供支持和保障，轉(zhuǎn)移、分散貨主和船東的風(fēng)險(xiǎn)。目前為止，雖然很多國(guó)家和地區(qū)都積極開展海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但歐洲國(guó)家在海上保險(xiǎn)行業(yè)仍居壟斷地位，并利用其壟斷地位和優(yōu)勢(shì)來控制全球的海上保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并由此控制和影響全球航運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易，并進(jìn)而影響國(guó)際政治、軍事和地區(qū)安全。 中國(guó)的海上保險(xiǎn)企業(yè)通常都需要去歐洲安排再保險(xiǎn)，因此也受制于西方國(guó)家的壟斷影響。為了更好地為中國(guó)的遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)提供有效的保險(xiǎn)保障，，應(yīng)對(duì)西方海上保險(xiǎn)壟斷尤為重要。為此，本文提出如能在國(guó)內(nèi)建立起一個(gè)運(yùn)作良好的海上保險(xiǎn)市場(chǎng)，就可以在該市場(chǎng)內(nèi)部通過多個(gè)承保人分別認(rèn)購(gòu)部分份額的方式承保海上風(fēng)險(xiǎn)，從而不需要去西方國(guó)家尋求再保險(xiǎn)即可達(dá)到分散風(fēng)險(xiǎn)的目的。 同時(shí)，利用在中國(guó)國(guó)內(nèi)建立保險(xiǎn)市場(chǎng)的契機(jī)，還可以在該保險(xiǎn)市場(chǎng)中使用更適合中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)船舶的保險(xiǎn)產(chǎn)品，不必再遵循西方海上保險(xiǎn)業(yè)區(qū)分船舶保險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)的傳統(tǒng)做法，完全可以將二者合并到一張保單之下，發(fā)揮一攬子保險(xiǎn)合同的優(yōu)勢(shì)。為此，本文討論了海上保險(xiǎn)合同法的基本原則對(duì)新一攬子保險(xiǎn)的適用問題。
[Abstract]:Marine insurance has been providing support and protection for ocean shipping, shifting and dispersing the risks of cargo owners and shipowners. Up to now, although many countries and regions are actively engaged in marine insurance business, European countries still have a monopoly position in the marine insurance industry and use their monopoly position and advantages to control the global marine insurance and reinsurance business. And thus control and influence global shipping and international trade, and thus affect international politics, military and regional security. Chinese marine insurers often go to Europe to arrange reinsurance and are therefore subject to Western monopolies. In order to provide effective insurance protection for China's ocean shipping industry, it is particularly important to deal with the western marine insurance monopoly. Therefore, this paper suggests that if a well-functioning marine insurance market can be established in China, it can be used within the market to underwrite marine risks by means of partial share subscription by multiple insurers. Thus do not need to seek reinsurance in western countries to achieve the purpose of risk diversification. At the same time, by taking advantage of the opportunity to establish an insurance market in China, we can also use insurance products that are more suitable for China's ocean-going shipping vessels in the insurance market, without having to follow the western marine insurance industry to distinguish ship insurance. The traditional method of insurance can combine the two under one policy to give play to the advantages of a package insurance contract. Therefore, this paper discusses the application of the basic principles of marine insurance contract law to the new package insurance.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：D922.294;D922.284

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本文編號(hào)：2211799