本文選題：掛靠經(jīng)營(yíng)　切入點(diǎn)：船舶營(yíng)運(yùn)　出處：《人民司法》2011年03期

【摘要】：正當(dāng)前國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中,船舶掛靠是較為常見(jiàn)而相對(duì)不規(guī)范的一種經(jīng)營(yíng)模式。其中存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)為,合同格式隨意、內(nèi)容不完整、權(quán)責(zé)不清,且違反行政規(guī)章的相關(guān)規(guī)定。隨著專業(yè)船舶管理在國(guó)內(nèi)的發(fā)展,水路貨物運(yùn)輸走專業(yè)化發(fā)展道路是大勢(shì)所趨。其中,船舶委托專業(yè)管理的經(jīng)營(yíng)方式,遵循合同法的基本原理和精神,既符合船舶管理第三方市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求,又有利于對(duì)各利益主體的依法公平對(duì)待,故將成為國(guó)內(nèi)船舶多元化經(jīng)營(yíng)方式中的主要方式。
[Abstract]:Is the current domestic waterway transport operations, ship Guakao is a common business model and a relative standard. The performance of the main problems for the contract format, free, the content is not complete, unclear responsibilities, and in violation of the relevant provisions of the administrative rules and regulations. With the development of professional ship management in China, goods by waterway transport specialization development is represent the general trend. The ship commissioned a professional management mode of operation, the basic principle and spirit of the contract law, the real demand is in line with the third party ship management market, and beneficial to the interests of the main law fair, so it will become the main mode of domestic ship diversification in the way.

【作者單位】： 寧波海事法院;
【分類號(hào)】：D922.296

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本文編號(hào)：1700333