本文關(guān)鍵詞：錯(cuò)誤扣船的法律救濟(jì)研究

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【摘要】：伴隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的增加,航運(yùn)市場(chǎng)隨之日益發(fā)展,船舶扣押制度也在不斷的完善,但錯(cuò)誤扣船在司法實(shí)踐中卻時(shí)有發(fā)生。深化錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的研究,有助于促進(jìn)船舶扣押申請(qǐng)人在申請(qǐng)扣船時(shí)的審慎義務(wù),最大限度的防范錯(cuò)誤扣船案件的發(fā)生；保護(hù)船舶扣押被申請(qǐng)人在發(fā)生錯(cuò)誤扣船后的合法權(quán)益。本文以錯(cuò)誤扣船的基本內(nèi)涵為研究起點(diǎn),通過(guò)對(duì)國(guó)際公約和我國(guó)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行比較研究,找出現(xiàn)有法律的不足,試圖進(jìn)一步明確錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的相關(guān)內(nèi)容,如責(zé)任主體、歸責(zé)原則及賠償責(zé)任等,為完善錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的途徑提出建議。 本文由四部分構(gòu)成。 第一部分,錯(cuò)誤扣船概述。首先,界定錯(cuò)誤扣船含義。本文將錯(cuò)誤扣船研究的范圍限定為私法性質(zhì)的海事保全錯(cuò)扣。其次,探討錯(cuò)誤扣船的法律性質(zhì)。分為基于當(dāng)事人原因的民事侵權(quán)和基于法院原因的國(guó)家侵權(quán)。最后,明確錯(cuò)誤扣船的表現(xiàn)形式。從海事保全的角度將其分為主體錯(cuò)誤、客體錯(cuò)誤及其他錯(cuò)誤。通過(guò)明晰上述概念,為后文錯(cuò)誤扣船的法律救濟(jì)奠定理論基礎(chǔ)。 第二部分,通過(guò)國(guó)際公約和我國(guó)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行比較研究,梳理當(dāng)前錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的國(guó)內(nèi)外立法現(xiàn)狀。尋找現(xiàn)有法律中可能存在的立法缺陷,如錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的責(zé)任主體、歸責(zé)原則以及救濟(jì)途徑等還有待進(jìn)一步明確。 第三部分,通過(guò)研究錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的內(nèi)容,對(duì)責(zé)任主體、歸責(zé)原則及賠償責(zé)任進(jìn)行進(jìn)一步的研究,結(jié)合我國(guó)的法律規(guī)定,探尋適于我國(guó)錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的歸責(zé)原則及賠償構(gòu)成要件和具體的賠償范圍。 第四部分,通過(guò)借鑒兩大法系國(guó)家及國(guó)際公約的經(jīng)驗(yàn),提出完善錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的途徑,主要有完善反擔(dān)保制度、發(fā)揮“活扣押”優(yōu)勢(shì)、健全釋放船舶的規(guī)則。
【關(guān)鍵詞】：錯(cuò)誤扣船 責(zé)任內(nèi)容 法律救濟(jì)
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：D922.294;D996.19
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 引言10
• 一、錯(cuò)誤扣船概述10-15
• (一) 錯(cuò)誤扣船的含義10-11
• (二) 錯(cuò)誤扣船的法律性質(zhì)11-12
• 1. 基于當(dāng)事人原因的民事侵權(quán)11-12
• 2. 基于法院原因的國(guó)家侵權(quán)12
• (三) 錯(cuò)誤扣船的表現(xiàn)形式12-15
• 1. 主體錯(cuò)誤13
• 2. 客體錯(cuò)誤13-14
• 3. 其他錯(cuò)誤14-15
• 二、錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的國(guó)內(nèi)外立法現(xiàn)狀15-17
• (一) 國(guó)際公約的有關(guān)規(guī)定15
• (二) 我國(guó)的有關(guān)規(guī)定15-17
• 1. 《中華人民共和國(guó)民法通則》15-16
• 2. 《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》16
• 3. 《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》及其司法解釋16-17
• 三、錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的內(nèi)容17-22
• (一) 錯(cuò)誤扣船的責(zé)任主體17-18
• (二) 錯(cuò)誤扣船的歸責(zé)原則18-20
• 1. 英美法系的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則18-19
• 2. 大陸法系的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則19-20
• 3. 我國(guó)錯(cuò)誤扣船的歸責(zé)原則20
• (三) 錯(cuò)誤扣船的賠償責(zé)任20-22
• 1. 錯(cuò)誤扣船的賠償構(gòu)成要件20-21
• 2. 錯(cuò)誤扣船的賠償范圍21-22
• 四、錯(cuò)誤扣船法律救濟(jì)的途徑22-28
• (一) 完善反擔(dān)保制度22-24
• 1. 反擔(dān)保制度的確立22-23
• 2. 反擔(dān)保制度的完善23-24
• (二) 發(fā)揮“活扣押”優(yōu)勢(shì)24-27
• 1. “活扣押”制度的現(xiàn)狀24-25
• 2. “活扣押”制度的優(yōu)劣性25
• 3. “活扣押”制度的完善25-27
• (三) 健全釋放船舶的規(guī)則27-28
• 1. 因擔(dān)保而釋放船舶27-28
• 2. 因保全錯(cuò)誤而釋放船舶28
• 結(jié)論28-30
• 參考文獻(xiàn)30-33
• 致謝33-34
• 研究生履歷34

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 郭紅怡;訴前扣船反擔(dān)保問(wèn)題探討[J];法學(xué)雜志;2002年04期

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5 黃文藝;;比較法視域下我國(guó)民事保全制度的修改與完善[J];比較法研究;2012年05期

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9 南海燕;;對(duì)我國(guó)船舶扣押程序的批判性思考[J];河北法學(xué);2013年06期

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本文編號(hào)：999745