本文關(guān)鍵詞：國際海上承運人責(zé)任基礎(chǔ)歷史演進(jìn)及啟示——海上特殊風(fēng)險與產(chǎn)業(yè)利益的雙重流變

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【摘要】：承運人責(zé)任基礎(chǔ)是在外貿(mào)與國際航運產(chǎn)業(yè)之間配置利益的關(guān)鍵制度。承運人責(zé)任基礎(chǔ)的歷史演進(jìn)規(guī)律表明,隨著海上特殊風(fēng)險的降低和外貿(mào)、航運產(chǎn)業(yè)利益的博弈平衡,取消航海過失免責(zé)和火災(zāi)免責(zé)、以完全過失責(zé)任為核心、加重承運人舉證責(zé)任、重視保護(hù)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)利益的承運人責(zé)任基礎(chǔ)是必然的趨勢。作為外貿(mào)利益大國,我國應(yīng)及早修訂《海商法》、簽署及加入《鹿特丹規(guī)則》并采用該公約的責(zé)任基礎(chǔ)。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院;大連海事大學(xué)法學(xué)博士后流動站;國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心博士后工作站;
【關(guān)鍵詞】： 承運人責(zé)任基礎(chǔ) 完全過失責(zé)任 航海過失免責(zé) 海上特殊風(fēng)險 產(chǎn)業(yè)利益平衡
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費資助項目 大連海事大學(xué)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊培育計劃資助項目《中國海商法實證研究》(2012TD030)
【分類號】：D996.19
【正文快照】： 我國外貿(mào)額全球第二,貨運量全球第一[1],外貿(mào)貨物的93%經(jīng)海路運輸[2],因此外貿(mào)發(fā)展與航運密切相關(guān)。以調(diào)整國際海上貨物運輸關(guān)系為主要內(nèi)容的海商法,起著平衡外貿(mào)與國際航運產(chǎn)業(yè)利益的重要作用。“一國國民經(jīng)濟(jì)之盛衰,海商法實把握絕大關(guān)鍵”,“海商法之功用,確實為資本主義

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：985292