本文關(guān)鍵詞：北極水域航行中港口國控制的適用與國家實踐

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【摘要】：伴隨北極冰的融化,北極蘊(yùn)藏的豐富自然資源與航道的開通使得更多的商船取道北極航線。鑒于北極航線特殊的地理位置及水域環(huán)境,單純依靠船旗國管轄將無法保證北極航行船舶、船員與航行操作符合一般接受的國際標(biāo)準(zhǔn)。來源于港口國管轄權(quán)的港口國控制(PSC)制度可彌補(bǔ)船旗國管轄的不足,輔助船旗國監(jiān)督北極航行船舶的作業(yè),杜絕低標(biāo)準(zhǔn)船舶的航行。港口國之間的區(qū)域協(xié)作可防止重復(fù)檢查、提升檢查質(zhì)量與效率等,是港口國控制有效實施的最佳方案。目前北冰洋沿岸國尚未制定"港口國控制北冰洋備忘錄",可行的港口國控制手段為聯(lián)合歐亞港口國,尤其重視港口國巴黎備忘錄與東京備忘錄國家間的交流與合作,發(fā)揮港口國控制的最優(yōu)效能。
【作者單位】： 中國海洋大學(xué)法政學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 北極航行 港口國控制 東京備忘錄 巴黎備忘錄
【基金】：國家社科基金青年項目“我國權(quán)益視角下的北極航行法律問題研究”(12CFX094);國家社科基金重點項目“國際法視角下的中國北極航線戰(zhàn)略研究”(13AZD084);國家社科基金一般項目“北極航線與中國國家利益的法學(xué)研究”(14BFX124)
【分類號】：D993.5
【正文快照】： 北極航線相比傳統(tǒng)巴拿馬、蘇伊士運(yùn)河航線,具有縮短太平洋與大西洋間航行距離,節(jié)省航運(yùn)成本,避免遭受海盜侵?jǐn)_等優(yōu)勢,北極冰融后,更多商船將選擇北極航線航行。北極蘊(yùn)含的豐富礦產(chǎn)資源與旅游業(yè)的發(fā)展也將導(dǎo)致北極航行船舶的增加。航行活動的增多將對北極脆弱的生態(tài)環(huán)境造成挑，

本文編號：902446