本文關(guān)鍵詞：論國際航空旅客運(yùn)輸若干核心術(shù)語的識(shí)別

  更多相關(guān)文章： 國際航空旅客運(yùn)輸 爭(zhēng)議解決 識(shí)別

【摘要】：各國法院在處理國際航空旅客運(yùn)輸爭(zhēng)議時(shí)需要在統(tǒng)一實(shí)體法和相關(guān)國內(nèi)法之間進(jìn)行選擇,以便進(jìn)一步解決爭(zhēng)議雙方的實(shí)體性糾紛。作為國際航空旅客運(yùn)輸責(zé)任體制中的統(tǒng)一實(shí)體法,《華沙公約》和《蒙特利爾公約》能否適用于某一個(gè)具體的案件取決于法院對(duì)幾個(gè)核心術(shù)語的識(shí)別。國外法院在識(shí)別的過程中形成的思路以及創(chuàng)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值得肯定,我國的《民用航空法》在即將修訂的時(shí)候可以考慮參考這些思路和標(biāo)準(zhǔn),為我國在走向航空強(qiáng)國的過程中提供更加完善的法律保障。
【作者單位】： 西北政法大學(xué)國際法學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 國際航空旅客運(yùn)輸 爭(zhēng)議解決 識(shí)別
【分類號(hào)】：D993.4
【正文快照】： 一、國際航空旅客運(yùn)輸責(zé)任制度梗概法律是調(diào)整社會(huì)關(guān)系的規(guī)則,其本質(zhì)在于為某種社會(huì)關(guān)系服務(wù),不同的社會(huì)關(guān)系會(huì)催生不同的法律制度,航空法也不例外。20世紀(jì)初,隨著美國的萊特兄弟成功的試飛了“飛行者一號(hào)”以及法國的布萊里奧駕駛飛機(jī)飛越了英吉利海峽,相關(guān)的航空立法活動(dòng)逐

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