在國際貿(mào)易領(lǐng)域,權(quán)利轉(zhuǎn)讓作為一種有效的資金利用方式,有利于促進貨物的自由流動和資源的有效配置,實現(xiàn)財富的最大化。可以說,權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度已經(jīng)成為國際貿(mào)易領(lǐng)域不可或缺的一項重要制度。作為與國際貿(mào)易密切相關(guān)的國際貨物運輸領(lǐng)域的統(tǒng)一法——《運輸法草案》,增加了有關(guān)權(quán)利轉(zhuǎn)讓的規(guī)定,正是為了適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的這一現(xiàn)實需要。本文從追溯權(quán)利轉(zhuǎn)讓問題的由來開始,通過對權(quán)利轉(zhuǎn)讓涉及到的基本概念分析以及對權(quán)利轉(zhuǎn)讓的理論基礎(chǔ)進行澄清之后,構(gòu)筑了海上貨物運輸中的權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的理論框架,包括權(quán)利轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容、權(quán)利轉(zhuǎn)讓的規(guī)則、權(quán)利轉(zhuǎn)讓的效力。論文通過回顧《運輸法草案》引入權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的過程中所面臨的質(zhì)疑,闡釋了引入權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的必要性,并且通過對現(xiàn)行規(guī)定的剖析,指出其所存在的不足。最后,通過對我國相關(guān)立法狀況進行分析得出了我國在海上貨物運輸中的權(quán)利轉(zhuǎn)讓問題上存在嚴重的立法缺失的結(jié)論,以期通過對《運輸法草案》權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的解析來為我國修訂《海商法》提供立法上的參考。

【文章頁數(shù)】：241 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
緒論
    一、選題的動機和目的
    二、權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的研究價值
    三、權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的研究現(xiàn)狀
    四、研究方法
    五、結(jié)構(gòu)安排
第一章 問題的引出
    第一節(jié) 《運輸法草案》的由來
        一、聯(lián)合國貿(mào)法會第三工作組的工作使命
        二、聯(lián)合國貿(mào)法會第三工作組的工作成就
    第二節(jié) 權(quán)利轉(zhuǎn)讓問題的由來
        一、從“合同相對性”原則到《1855 年提單法》
        二、從《1855 年提單法》到《1992 年海上貨物運輸法》
        三、從《1992 年海上貨物運輸法》到《運輸法草案》
        小結(jié)
第二章 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的法律屬性
    第一節(jié) 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的基本概念解析
        一、“轉(zhuǎn)讓”的詞語辨析
        二、權(quán)利轉(zhuǎn)讓的涵義
        三、提單持有人的界定
    第二節(jié) 提單債權(quán)關(guān)系
        一、提單債權(quán)關(guān)系的定義
        二、提單債權(quán)關(guān)系確立的必要性
    第三節(jié) 提單債權(quán)關(guān)系的性質(zhì)
        一、研究價值
        二、相關(guān)學(xué)說及其評價
        三、本文觀點
        小結(jié)
第三章 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容
    第一節(jié) 向承運人的交貨請求權(quán)
        一、交貨請求權(quán)的理論基礎(chǔ)
        二、交貨請求權(quán)的法律依據(jù)
        三、交貨請求權(quán)的行使方式
    第二節(jié) 貨物的控制權(quán)
        一、控制權(quán)的意義
        二、控制權(quán)的內(nèi)容
        三、控制權(quán)的主體
        四、控制權(quán)的行使
    第三節(jié) 訴權(quán)
        一、訴權(quán)的涵義
        二、提單持有人的訴權(quán)
        三、托運人的訴權(quán)
        四、提單持有人訴權(quán)與托運人訴權(quán)的關(guān)系
    第四節(jié) 物權(quán)
        一、提單物權(quán)性的爭議
        二、提單的物權(quán)定性
        三、權(quán)利轉(zhuǎn)讓范圍排除物權(quán)
        小結(jié)
第四章 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的規(guī)則
    第一節(jié) 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的方式
        一、轉(zhuǎn)讓單證的方式
        二、提單轉(zhuǎn)讓與票據(jù)流通
    第二節(jié) 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的條件
        一、可轉(zhuǎn)讓提單的存在
        二、提單轉(zhuǎn)讓的特定主體
        三、提單轉(zhuǎn)讓的法定程序
        四、提單轉(zhuǎn)讓的特定時間
    第三節(jié) 權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓異步說
        一、運輸單證轉(zhuǎn)讓的立法例
        二、《運輸法草案》的立場
        三、《運輸法草案》采取權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓異步說的原因
        小結(jié)
第五章 權(quán)利轉(zhuǎn)讓的效力
    第一節(jié) 對持單人的效力
        一、持單人享有的權(quán)利
        二、持單人承擔的義務(wù)
        三、中間持單人的地位
    第二節(jié) 對托運人的效力
        一、對締約托運人的效力
        二、對實際托運人的效力
        三、對單證托運人的效力
    第三節(jié) 對承運人的效力
        一、承運人享有的權(quán)利
        二、承運人承擔的義務(wù)
        小結(jié)
第六章 《運輸法草案》權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度評析
    第一節(jié) 圍繞權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的爭論
        一、權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度刪除論
        二、權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度保留論
        三、我國立場
    第二節(jié) 權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度存在的必要性
        一、滿足運輸法的內(nèi)在需要
        二、推動電子商務(wù)的發(fā)展
        三、符合中間持單人的合理預(yù)期
        四、平衡各方當事人的利益
        五、符合國際立法的趨勢
    第三節(jié) 權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度存在的缺陷
        一、持單人承擔責任的條件
        二、托運人的地位認定
        三、未簽發(fā)任何可轉(zhuǎn)讓運輸單證和電子記錄情況的刪除
        四、與相關(guān)條款的協(xié)調(diào)
        五、語言的表述方式
        小結(jié)
第七章 《運輸法草案》權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度對我國立法的借鑒意義
    第一節(jié) 我國權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的立法現(xiàn)狀及評析
        一、《海商法》的相關(guān)規(guī)定
        二、民法的相關(guān)規(guī)定
        三、其他法律的規(guī)定
    第二節(jié) 對我國修訂《海商法》的啟示
        一、修訂《海商法》的必要性
        二、權(quán)利轉(zhuǎn)讓制度的立法建議
        小結(jié)
結(jié)語
參考文獻
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其他成果
論文摘要
ABSTRACT
后記



本文編號：3872194