共同海損制度是海商法上的一種古老而特有的制度,它是一種同舟共濟的救濟手段。盡管共同海損理算是不問引起共同海損行為的危險的來源和性質(zhì)的,但共同海損分攤的實現(xiàn)無疑會受到它們的影響,尤其是船方的過失問題。但對于這種過失的范圍以及存在何種影響,觀點不一。本文從《海牙規(guī)則》所確立的船東責任制度出發(fā),結(jié)合英美兩國及我國的司法實踐和觀念以及對《1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)則D的理解,針對船方的過失與共同海損分攤之間的關系進行了探討,并得出如下結(jié)論:1、無論船方的過失是否可以根據(jù)法律或合同予以免責,只要該過失使得共同海損行為成為必要,船方就無權(quán)要求貨方參與分攤。但是在共同海損由船方依法可免責的過失引起的場合,若船貨雙方在運輸合同中訂有“杰森條款”或類似條款,則船方的分攤權(quán)利可以得到法律的認可和保護。2、《1974年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)則D的規(guī)定確認了船方是否存在過失并不影響共同海損的成立和理算,但后者同樣也不妨礙無辜的貨方根據(jù)準據(jù)法和運輸合同就該過失所可能享有的索賠和抗辯權(quán)利。另外,規(guī)則D中的索賠和抗辯通常都是指無辜的貨方基于船方的過失拒絕共同海損分攤或就此分攤向船方索賠的權(quán)利。這同樣也意味... 

【文章來源】：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：31 頁

【學位級別】：碩士

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摘要
Abstract
第1章 引言
第2章 過失與共同海損
    2.1 海上貨物運輸法下過失的分類
    2.2 過失與共同海損成立的關系
    2.3 過失與共同海損分攤的關系
        2.3.1 不可免責的過失與共同海損分攤的關系
        2.3.2 可免責過失與共同海損分攤的關系
    2.4 《1974 年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》的規(guī)則 D 對過失與共同海損關系的規(guī)定
第3章 船方可免責過失對共同海損分攤的影響
    3.1 各國的法律實踐和觀念
        3.1.1 英國法的立場
        3.1.2 美國法的立場
        3.1.3 我國海事法院的司法實踐和學界觀念
    3.2 國際海事委員會的態(tài)度
        3.2.1 國際海事委員會的傳統(tǒng)態(tài)度
        3.2.2 國際海事委員會的態(tài)度轉(zhuǎn)變
    3.3 船方可免責過失與共同海損分攤關系的學理分析
        3.3.1 船方可免責過失對其實現(xiàn)共同海損分攤的阻卻
        3.3.2 “杰森條款”對船方共同海損分攤權(quán)利的補救
第4章 過失影響共同海損分攤的程序考量
    4.1 “索賠”和“抗辯”的關系
    4.2 “先分攤、后追償”的模式
第5章 結(jié)論
致謝
個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學術論文與研究成果



本文編號：3176237