公海海洋環(huán)境保護作為國家管轄范圍之外的問題,雖然以國際條約或協(xié)定的方式規(guī)定了相關(guān)責任主體應負擔的義務,但仍無法從根本上解決公海海洋環(huán)境日益惡化的境況。公海海洋環(huán)境法律性質(zhì)的"產(chǎn)權(quán)不明"、國際治理的"搭便車"和國際主義機制的國家利益至上原則是當前在公海海洋環(huán)境污染治理和保護過程中所面臨的突出問題。因此,在國際層面上應對可持續(xù)發(fā)展原則進行重新詮釋、促進公海保護與區(qū)域海項目相接軌、加快設立公海保護區(qū)的進程,同時,我國應在全球主義機制的基礎上通過完善的制度構(gòu)建助力解決"搭便車"的行為,維護我國在公海海洋環(huán)境治理和保護層面的應有權(quán)益,共筑海洋命運共同體。 

【文章來源】：廣西社會科學. 2020,(03)CSSCI

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、公海海洋環(huán)境污染治理與保護的國際法體系
    （一）《國際防止船舶造成污染公約》及其議定書
    （二）《聯(lián)合國海洋法公約》
    （三）《21世紀議程》
    （四）國際海底區(qū)域資源探礦和勘探規(guī)章
二、公海海洋環(huán)境污染治理與保護的困境
    （一）公海海洋環(huán)境法律性質(zhì)的“產(chǎn)權(quán)不明”
    （二）國際治理的“搭便車”行為
    （三）國際主義機制的國家利益至上原則
三、公海海洋環(huán)境污染治理與保護的路徑選擇
    （一）完善公海海洋環(huán)境的國際法律規(guī)則
    （二）打破集體行動中“搭便車”的困境
    （三）構(gòu)建合理的公海海洋環(huán)境治理模型
四、公海海洋環(huán)境污染治理與保護的未來趨向
    （一）對可持續(xù)發(fā)展原則的重新詮釋
    （二）與區(qū)域海項目相接軌
    （三）加快設立公海保護區(qū)的進程
五、中國積極參與公海海洋環(huán)境污染治理與保護事務


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3147577