【摘要】：近年來船舶的數(shù)量、體積、噸位等都在不斷的上升,大大增加了船舶發(fā)生沉沒事故后對于航行安全和海洋環(huán)境等造成危害的風險,因此進一步完善沉船沉物打撈清除制度在當今時代顯得尤其重要。為了使沿岸國水域內(nèi)的船舶殘骸得以迅速有效地被清除,達到促進船舶海上航行安全和保護海洋環(huán)境的目的,國際海事組織審議并通過了《2007年內(nèi)羅畢國際船舶殘骸清除公約》,這是第一部專門調(diào)整殘骸清除法律關(guān)系的國際公約。我國目前打撈清除沉船沉物領(lǐng)域的立法尚屬空白,已有的行政法規(guī)和部門規(guī)章也年代久遠,存在滯后性。本文結(jié)合我國法律法規(guī)和國際公約的規(guī)定,分別從相關(guān)概念、主體、責任、費用實現(xiàn)途徑等幾個方面具體分析了沉船沉物準商業(yè)性打撈清除制度并就我國沉船沉物準商業(yè)打撈清除制度的進一步完善提出了相關(guān)建議。本文第一部分從沉船沉物、打撈清除的概念入手,同時基于純商業(yè)性、準商業(yè)性和強制性打撈清除制度三者之間的區(qū)別,重點分析了沉船沉物準商業(yè)性打撈清除制度的特點。鑒于沉船沉物準商業(yè)打撈清除制度在不同階段將涉及不同性質(zhì)的主體和責任。本文第二部分討論了準商業(yè)性打撈清除制度中所涉及的行政行為、行政主體和其中的行政責任。第三部分則討論了準商業(yè)性打撈清除制度中所涉及的民事行為、民事主體和其中的民事責任。本文第四部分討論了沉船沉物準商業(yè)性打撈清除費的責任限制和實現(xiàn)途徑。與國際公約的規(guī)定不同,我國相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定沉船沉物打撈清除費用不適用海事賠償責任限制并且無法從船舶拍賣價款中優(yōu)先受償。為了進一步保障打撈清除費的支付,《2007年內(nèi)羅畢國際船舶殘骸清除公約》則建立了打撈清除費強制保險制度和直接訴訟制度。本文第五部分根據(jù)前四部分的論述和分析,針對我國準商業(yè)性打撈清除制度目前存在的問題,提出了完善該制度的法律建議。
【學位授予單位】：外交學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：D996.19

【參考文獻】

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本文編號：2766197