本文關(guān)鍵詞：交通擁堵收費政策效應研究

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【摘要】：隨著城市交通擁堵問題日趨嚴重,我國一些城市開始研究通過征收交通擁堵費問題,以治理擁堵。本文以復雜自適應系統(tǒng)理論為基礎(chǔ),通過建模與仿真技術(shù),對微觀個體出行的不同特征與對交通擁堵收費的不同反應進行建模仿真研究。并根據(jù)研究結(jié)果提出相關(guān)政策建議。
【作者單位】： 北京工商大學商學院 首都流通業(yè)研究基地;
【關(guān)鍵詞】： 復雜自適應系統(tǒng) 交通擁堵 Agent建模 擁堵費
【基金】：北京市哲學社科規(guī)劃項目(12JGC100) 北京市教委中青年骨干人才培養(yǎng)計劃項目(phr20110877)
【分類號】：F726;F512
【正文快照】： 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,國內(nèi)各地機動車保有量迅速增加,交通擁堵問題日趨嚴重。近幾年,我國一些大中型城市為解決城市交通擁堵問題,紛紛出臺治堵方案。目前國內(nèi)對于征收交通擁堵費來緩解城市交通擁堵的措施仍在擬定當中。交通擁堵收費即“擁堵費”,是指在對部分區(qū)域道路使用

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本文編號：899347