本文關(guān)鍵詞：重慶市交通應(yīng)急保障體系構(gòu)建方案研究

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【摘要】：近幾年各國突發(fā)災(zāi)害事件頻繁發(fā)生,除傳統(tǒng)的地震、洪水、火災(zāi)等自然災(zāi)害和事故災(zāi)害外,疾病傳播、恐怖襲擊、生態(tài)災(zāi)害等新型的突發(fā)災(zāi)害事件也不斷發(fā)生,災(zāi)害事件的突發(fā)性和不確定性,嚴(yán)重考驗著全社會應(yīng)急處置能力。但是我國絕大部分省市在應(yīng)對災(zāi)害的應(yīng)急物資和人員運(yùn)輸保障方面,由于缺少系統(tǒng)的區(qū)域性交通應(yīng)急保障體系構(gòu)建理論與方法,并沒有針對區(qū)域性應(yīng)急處置建立起一套完備的交通保障體系,因此我國區(qū)域性災(zāi)害交通應(yīng)急體系亟待完善。本文從災(zāi)害預(yù)警管理理論出發(fā),研究災(zāi)害交通應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng),包括災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)信息來源、災(zāi)害察識及評價、災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)框架、災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)一般流程、公路交通災(zāi)害的預(yù)警等。結(jié)合國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,對交通應(yīng)急救援節(jié)點(diǎn)布局與資源配置進(jìn)行了研究。主要包括交通應(yīng)急節(jié)點(diǎn)布局的基本思路、節(jié)點(diǎn)重要度分析、節(jié)點(diǎn)層次劃分、節(jié)點(diǎn)應(yīng)急范圍劃分等;節(jié)點(diǎn)資源配置的原則、各級節(jié)點(diǎn)資源配置、應(yīng)急資源布局、應(yīng)急資源調(diào)度等。研究制定了災(zāi)害交通應(yīng)急保障機(jī)制,包括交通應(yīng)急保障范圍、組織指揮保障機(jī)制、實體保障機(jī)制、快速反應(yīng)保障機(jī)制、社會管理保障機(jī)制等。最后,結(jié)合重慶的發(fā)展情況,設(shè)計了重慶交通應(yīng)急救援體系建設(shè)方案,包括重慶交通應(yīng)急體系總體框架、重慶交通應(yīng)急救援基地(節(jié)點(diǎn))布局、重慶交通應(yīng)急管理組織體系構(gòu)建、交通應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制以及交通應(yīng)急平臺等。
【關(guān)鍵詞】：災(zāi)害預(yù)警 應(yīng)急救援 保障機(jī)制 體系構(gòu)建 應(yīng)急平臺
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：D631.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-23
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-21
• 1.2.1 突發(fā)災(zāi)害的概念及特點(diǎn)10-11
• 1.2.2 國外發(fā)展現(xiàn)狀11-18
• 1.2.3 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀18-21
• 1.3 研究方法和內(nèi)容21-22
• 1.3.1 研究方法21
• 1.3.2 研究主要內(nèi)容21-22
• 1.3.3 研究思路22
• 1.4 本章小結(jié)22-23
• 第二章 災(zāi)害交通應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)理論分析23-34
• 2.1 災(zāi)害預(yù)警管理理論23-24
• 2.2 災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)信息來源24-25
• 2.3 災(zāi)害察識及評價25-27
• 2.4 災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)框架27-28
• 2.5 災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)一般流程28-30
• 2.6 公路交通災(zāi)害的預(yù)警30-33
• 2.7 本章小結(jié)33-34
• 第三章 交通應(yīng)急救援節(jié)點(diǎn)布局與資源配置34-49
• 3.1 交通應(yīng)急節(jié)點(diǎn)布局34-41
• 3.1.1 基本思路34
• 3.1.2 交通應(yīng)急節(jié)點(diǎn)重要度34-38
• 3.1.3 交通應(yīng)急節(jié)點(diǎn)層次劃分38-39
• 3.1.4 交通應(yīng)急節(jié)點(diǎn)應(yīng)急范圍劃分39-41
• 3.2 交通應(yīng)急節(jié)點(diǎn)資源配置41-48
• 3.2.1 應(yīng)急資源的特點(diǎn)及分類41-43
• 3.2.2 資源配置的原則43
• 3.2.3 各級應(yīng)急節(jié)點(diǎn)的資源配置43-44
• 3.2.4 應(yīng)急資源布局44-47
• 3.2.5 應(yīng)急資源調(diào)度47-48
• 3.3 本章小結(jié)48-49
• 第四章 災(zāi)害交通應(yīng)急保障機(jī)制49-70
• 4.1 交通應(yīng)急保障范圍49-51
• 4.2 組織指揮保障機(jī)制51-54
• 4.2.1 應(yīng)急指揮管理組織結(jié)構(gòu)51
• 4.2.2 協(xié)調(diào)指揮組織結(jié)構(gòu)建立51-52
• 4.2.3 交通應(yīng)急指揮管理模式52-53
• 4.2.4 交通應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)建立53-54
• 4.3 實體保障機(jī)制54-60
• 4.3.1 應(yīng)急隊伍建設(shè)機(jī)制54-55
• 4.3.2 物資設(shè)備保障機(jī)制55
• 4.3.3 通信與信息保障機(jī)制55-56
• 4.3.4 資金支撐機(jī)制56-57
• 4.3.5 規(guī)劃和管理保障機(jī)制57-58
• 4.3.6 實體保障實施措施58-60
• 4.4 快速反應(yīng)保障機(jī)制60-63
• 4.4.1 平臺通信機(jī)制60-61
• 4.4.2 信息保障系統(tǒng)機(jī)制61-63
• 4.5 社會管理保障機(jī)制63-68
• 4.5.1 社會動員機(jī)制64-65
• 4.5.2 社會約束機(jī)制65-66
• 4.5.3 監(jiān)督培訓(xùn)機(jī)制66-67
• 4.5.4 社會管理實施措施67-68
• 4.6 法律法規(guī)保障機(jī)制68
• 4.7 本章小結(jié)68-70
• 第五章 重慶交通應(yīng)急救援體系建設(shè)方案70-100
• 5.1 發(fā)展概況70-74
• 5.1.1 自然和社會發(fā)展現(xiàn)狀70
• 5.1.2 地貌特征及災(zāi)害現(xiàn)狀70-71
• 5.1.3 交通發(fā)展現(xiàn)狀71-74
• 5.2 交通應(yīng)急體系總體框架74-75
• 5.3 交通應(yīng)急救援基地（節(jié)點(diǎn)）75-92
• 5.4 交通應(yīng)急管理組織體系92-94
• 5.5 交通應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制94-97
• 5.5.1 反應(yīng)機(jī)制總體框架94
• 5.5.2 應(yīng)急響應(yīng)94-97
• 5.5.3 外部協(xié)調(diào)聯(lián)動97
• 5.6 交通應(yīng)急平臺97-99
• 5.7 本章小結(jié)99-100
• 第六章 結(jié)論與展望100-101
• 6.1 主要結(jié)論100
• 6.2 展望100-101
• 致謝101-102
• 參考文獻(xiàn)102-104
• 在校期間發(fā)表的論著及取得的科研成果104

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 丁斌;夏云天;;安徽省應(yīng)急物資管理對策研究[J];安徽科技;2008年09期

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本文編號：535599