發(fā)布時間：2022-01-07 16:15

　　隨著我國城市化進(jìn)程的加快,人口集中帶來的交通問題越來越多,給交通警察執(zhí)法帶來的壓力也越來越大。無人機(jī)可以有效輔助交通警察做好交通管理,提高執(zhí)法效率,降低交通管理設(shè)備成本,確保道路交通安全、有序、暢通。尤其在2020年新冠肺炎疫情防控期間,無人機(jī)為交通警察提供了一種非接觸式、快速、精準(zhǔn)的執(zhí)法工具。交通警察無人機(jī)的訓(xùn)練途徑研究,主要包括交通警察利用無人機(jī)執(zhí)法的必要性分析,無人機(jī)在交通執(zhí)法中的訓(xùn)練內(nèi)容設(shè)計、虛擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)功能模塊設(shè)計以及交通警察無人機(jī)訓(xùn)練的原則。 

【文章來源】：公安學(xué)刊(浙江警察學(xué)院學(xué)報). 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

TSP問題示意圖

在熟練掌握運(yùn)用無人機(jī)開展交管業(yè)務(wù)的內(nèi)容以后，還要從整體快速接處警流程入手進(jìn)行訓(xùn)練，方能完整地實現(xiàn)訓(xùn)練目標(biāo)。從警情下達(dá)到接處警的整體演練流程如圖2所示，事故發(fā)生后當(dāng)事人向接處警指揮中心平臺報警求助，指揮中心大致判斷事故等級后作出決策:(1)只派無人機(jī)處理即可;(2)先期無人機(jī)處理，若處理不了則通知交警處理;(3)必須交警親自處理，可派無人機(jī)同時到現(xiàn)場協(xié)助。在第(1)和第(2)種決策中，無人機(jī)在接到指令后都必須快速做出反應(yīng)并前去處理事故。為保證無人機(jī)出警的時效性，無人機(jī)快速反應(yīng)隊伍可以利用與接處警指揮中心之間的專用通訊方式進(jìn)行聯(lián)系，方便指揮中心直接指揮;第(3)種決策中，無人機(jī)快速反應(yīng)與交警出警同時進(jìn)行，事故處理以交警為主，無人機(jī)在高空或人力不方便抵達(dá)的地點取證，做輔助性工作。一般情況下，因機(jī)動性好、不易受堵車等因素干擾，無人機(jī)會先期抵達(dá)現(xiàn)場，可以先展開傷員初步救助、現(xiàn)場痕跡勘察、疏散群眾等工作，節(jié)省處理時間，減少交警的工作量。訓(xùn)練要求:報警平臺和指揮中心要準(zhǔn)確、快速做出決策，并掌控?zé)o人機(jī)使其快速反應(yīng)升空并飛往警情地，此處可以模擬接處警指揮中心、無人機(jī)操控單位、交警接處警單位協(xié)同配合處理。四、交通警察無人機(jī)訓(xùn)練虛擬仿真系統(tǒng)模塊設(shè)計

由于無人機(jī)購置和維護(hù)成本較高，訓(xùn)練時對場地有一定要求，且由新手操控的無人機(jī)極易發(fā)生墜毀事故，因此為保證訓(xùn)練人員和無人機(jī)安全、控制訓(xùn)練成本，可以利用無人機(jī)虛擬仿真系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練。作為一項性價比和安全系數(shù)都較高的實戰(zhàn)訓(xùn)練輔助工具，交通警察無人機(jī)訓(xùn)練虛擬仿真系統(tǒng)的各個模塊根據(jù)交通警察無人機(jī)訓(xùn)練內(nèi)容設(shè)計，它們的主要對應(yīng)關(guān)系如圖3所示。如虛擬仿真功能模塊中的“道路巡邏監(jiān)控功能模塊”對應(yīng)培訓(xùn)內(nèi)容中的“道路交通巡邏監(jiān)控”“疏導(dǎo)交通擁堵點”“違法行為抓拍取證”三項業(yè)務(wù)，即進(jìn)行這三項業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時都要調(diào)用該虛擬仿真訓(xùn)練功能模塊。再如，學(xué)習(xí)“疏導(dǎo)交通擁堵點”的內(nèi)容時，要同時調(diào)用“道路巡邏監(jiān)控功能模塊”和“語音執(zhí)法功能模塊”，才能進(jìn)行完整的學(xué)習(xí)。完整的功能模塊設(shè)計如下:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]警用無人機(jī)在太佳高速交警勤務(wù)中的應(yīng)用研究[D]. 白金亮.中國人民公安大學(xué) 2019



本文編號：3574859