本文關(guān)鍵詞：蘇州市吳江區(qū)城區(qū)停車管理問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著吳江區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展與廣大市民生活水平的進(jìn)一步提高,在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái),機(jī)動(dòng)車的保有量將毫無(wú)懸念的不斷創(chuàng)出新高,停車矛盾必然愈發(fā)尖銳。吳江城區(qū)(蘇州河路以東,江陵路以南,京杭大運(yùn)河以西,東太湖大道以北區(qū)域,共約11平方公里)是吳江區(qū)的主城區(qū),與其他經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城區(qū)一樣,吳江區(qū)城區(qū)的停車管理也面臨新的挑戰(zhàn),存在著停車泊位供給總量無(wú)法滿足需求、停車泊位分布不夠合理、停車泊位使用不夠充分等問(wèn)題,主要原因是制度設(shè)計(jì)相對(duì)滯后不切實(shí)際、規(guī)劃設(shè)計(jì)等前端管理水平較低、管理方法落后、管理水平不高、交通參與人守法意識(shí)薄弱及用車?yán)砟盥浜�。必須正視吳江區(qū)城區(qū)停車管理存在的問(wèn)題,強(qiáng)化立法,從制度設(shè)計(jì)著手為停車管理工作提供強(qiáng)有力的保障；優(yōu)化城市規(guī)劃,尤其是交通規(guī)劃,在前端設(shè)計(jì)中就充分考慮停車管理的實(shí)際需求,針對(duì)性地進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃,為后續(xù)管理工作夯實(shí)基礎(chǔ)；在具體管理方面,引入當(dāng)前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的理念及技術(shù),結(jié)合吳江城區(qū)的實(shí)際情況,多措并舉,以提高停車設(shè)施的使用效率；同時(shí)不斷加強(qiáng)宣傳與執(zhí)法,逐步提升交通參與人的法制意識(shí)。只有這樣,才能提升城區(qū)停車管理的水平,從源頭上解決停車難問(wèn)題,還城市一個(gè)暢通有序的交通環(huán)境。
【關(guān)鍵詞】：停車管理 靜態(tài)交通 管理策略
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-8
• 導(dǎo)論8-15
• (一) 問(wèn)題的提出和研究意義8-10
• 1、選題的背景8-9
• 2、研究意義9-10
• (二) 文獻(xiàn)綜述10-13
• 1、關(guān)于停車管理理念方面的研究10-11
• 2、關(guān)于停車管理法律層面的研究11-12
• 3、關(guān)于完善停車設(shè)施的研究12
• 4、關(guān)于停車管理方法的研究12-13
• (三) 研究方法13-15
• 1、文獻(xiàn)研究法13-14
• 2、實(shí)地調(diào)研法14
• 3、訪談法14-15
• 一、停車現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題15-18
• (一) 停車泊位供給總量無(wú)法滿足需求15
• (二) 停車泊位分布不夠合理15-17
• (三) 停車泊位使用不夠充分17-18
• 二、停車管理存在問(wèn)題的原因分析18-24
• (一) 制度設(shè)計(jì)相對(duì)滯后不切實(shí)際18
• 1、法律法規(guī)簡(jiǎn)單籠統(tǒng),約束力不強(qiáng)18
• 2、地方政策更新慢、標(biāo)準(zhǔn)低18
• (二) 規(guī)劃設(shè)計(jì)等前端管理水平較低18-20
• 1、車位配建指標(biāo)過(guò)低18-19
• 2、規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏整體理念19-20
• 3、設(shè)計(jì)落后導(dǎo)致車位使用失衡20
• (三) 管理方法落后、管理水平不高20-22
• 1、服務(wù)水平低下20
• 2、部分停車設(shè)施被挪用20-21
• 3、價(jià)格杠桿利用不到位21
• 4、違停查糾缺乏有力抓手21-22
• (四) 交通參與人守法意識(shí)薄弱,用車?yán)砟盥浜?/span>22-24
• 1、違�，F(xiàn)象在不同道路中普遍存在22
• 2、違停行為人對(duì)違法行為認(rèn)識(shí)膚淺22
• 3、交通參與人對(duì)于他人違停敢怒不敢言22-23
• 4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T用車?yán)砟铌惻f23-24
• 三、解決停車難問(wèn)題的對(duì)策24-32
• (一) 強(qiáng)化立法,從制度設(shè)計(jì)著手24-25
• 1、加強(qiáng)立法,提升停車管理在社會(huì)管理中的基本高度24
• 2、完善并更新地方法規(guī)及政策以適應(yīng)發(fā)展需要24-25
• (二) 規(guī)劃先行,從前端管理著手25-26
• 1、建立大交通理念,通過(guò)全局化布局優(yōu)化停車設(shè)施25
• 2、細(xì)化停車設(shè)施設(shè)計(jì),保證停車設(shè)施人性化、科學(xué)化25-26
• 3、加強(qiáng)監(jiān)督,保證科學(xué)人性的設(shè)計(jì)能夠落到實(shí)處26
• (三) 科學(xué)管理,讓停車設(shè)施物盡其用26-30
• 1、引入智能交通理念,提升停車管理科技化水平26-27
• 2、加大監(jiān)管力度,保證停車設(shè)施不被挪作他用27-28
• 3、通過(guò)差別化收費(fèi)科學(xué)合理引導(dǎo)停車行為28
• 4、因地制宜,盡可能地挖掘資源增加車位供給數(shù)量28-29
• 5、大力發(fā)展公共交通,減少停車泊位需求29-30
• (四) 加強(qiáng)宣傳與執(zhí)法,提升法制意識(shí)30-32
• 1、加大宣傳,形成違�？蓯u的輿論氛圍30-31
• 2、大幅提高違停成本31
• 3、提升科技水平,保證查處密度與力度31-32
• 結(jié)論32-33
• 參考文獻(xiàn)33-35
• 致謝35

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;北京市機(jī)動(dòng)車停車管理辦法[J];北京市人民政府公報(bào);2013年32期

2 李國(guó)田;曼谷為停車立法[J];w攣胖蕓，

本文編號(hào)：335297