21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-10 12:47
21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)包括航道活動(dòng)安全保障共生系統(tǒng)和航道環(huán)境安全保障共生系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)。該系統(tǒng)構(gòu)建是各國(guó)保障航運(yùn)發(fā)展、攜手應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、深化彼此友誼的必然選擇。然而當(dāng)前這一系統(tǒng)的構(gòu)建存在資金匱乏、沿線部分參與國(guó)政局動(dòng)蕩、美國(guó)干預(yù)不斷等多重阻礙,由此需要參與國(guó)共同努力,積極拓寬融資渠道、聯(lián)合簽訂運(yùn)作法規(guī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)、完善系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制,為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建提供物質(zhì)基礎(chǔ)、制度保障、情感認(rèn)同、全面指引,以促使這一系統(tǒng)順利落地。
【文章來(lái)源】:廣西社會(huì)科學(xué). 2019,(09)CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
一、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)成
二、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建動(dòng)因
(一)構(gòu)建航道安全保障共生系統(tǒng)符合沿線國(guó)家發(fā)展海運(yùn)貿(mào)易和開展能源運(yùn)輸?shù)囊蟆?br> (二)構(gòu)建航道安全保障共生系統(tǒng)可使沿線國(guó)家形成合力攜手應(yīng)對(duì)逐步升級(jí)的安全威脅。
(三)構(gòu)建航道安全保障共生系統(tǒng)有助于增進(jìn)沿線國(guó)家間互信和友誼。
三、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建障礙
(一)從物質(zhì)基礎(chǔ)層面來(lái)看,資金匱乏與基礎(chǔ)設(shè)施落后導(dǎo)致航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建難以啟動(dòng)或無(wú)法維持。
(二)從政治層面來(lái)看,沿線國(guó)家政局動(dòng)蕩不安影響其參與航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建的積極性。
(三)從外部層面來(lái)看,美國(guó)不斷干預(yù)動(dòng)搖部分參與國(guó)對(duì)航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建的堅(jiān)定性。
四、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建對(duì)策
(一)積極拓寬融資渠道,為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。
(二)聯(lián)合簽訂運(yùn)作法規(guī),為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建提供制度保障。
(三)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化往來(lái),為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建深化情感認(rèn)同。
(四)完善系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制,為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建進(jìn)行全面指引。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]二十一世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)背景下的東南亞海盜問(wèn)題研究[J]. 祝秋利. 東吳學(xué)術(shù). 2019(02)
[2]試論中國(guó)與東盟海上反恐刑事合作機(jī)制的構(gòu)建[J]. 周楠,周欣. 太平洋學(xué)報(bào). 2018(03)
[3]中國(guó)與印尼共建21世紀(jì)海上絲綢之路:成效、挑戰(zhàn)與對(duì)策[J]. 熊靈,陳美金. 邊界與海洋研究. 2017(06)
[4]印尼港口建設(shè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與前景[J]. 吳若男. 中國(guó)港口. 2017(06)
[5]構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系——國(guó)際共生論的視角[J]. 楊慶龍. 國(guó)際展望. 2017(01)
[6]“一帶一路”為中斯合作帶來(lái)新機(jī)遇[J]. 易先良. 中國(guó)投資. 2017(01)
[7]突發(fā)性海洋溢油污染事件應(yīng)急處理研究[J]. 陳燕. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2014(06)
[8]國(guó)際海上通道安全保障特點(diǎn)與中國(guó)戰(zhàn)略對(duì)策[J]. 史春林,史凱冊(cè). 中國(guó)水運(yùn). 2014(04)
本文編號(hào):3275938
【文章來(lái)源】:廣西社會(huì)科學(xué). 2019,(09)CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【文章目錄】:
一、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)成
二、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建動(dòng)因
(一)構(gòu)建航道安全保障共生系統(tǒng)符合沿線國(guó)家發(fā)展海運(yùn)貿(mào)易和開展能源運(yùn)輸?shù)囊蟆?br> (二)構(gòu)建航道安全保障共生系統(tǒng)可使沿線國(guó)家形成合力攜手應(yīng)對(duì)逐步升級(jí)的安全威脅。
(三)構(gòu)建航道安全保障共生系統(tǒng)有助于增進(jìn)沿線國(guó)家間互信和友誼。
三、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建障礙
(一)從物質(zhì)基礎(chǔ)層面來(lái)看,資金匱乏與基礎(chǔ)設(shè)施落后導(dǎo)致航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建難以啟動(dòng)或無(wú)法維持。
(二)從政治層面來(lái)看,沿線國(guó)家政局動(dòng)蕩不安影響其參與航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建的積極性。
(三)從外部層面來(lái)看,美國(guó)不斷干預(yù)動(dòng)搖部分參與國(guó)對(duì)航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建的堅(jiān)定性。
四、21世紀(jì)海上絲綢之路航道安全保障共生系統(tǒng)構(gòu)建對(duì)策
(一)積極拓寬融資渠道,為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。
(二)聯(lián)合簽訂運(yùn)作法規(guī),為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建提供制度保障。
(三)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化往來(lái),為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建深化情感認(rèn)同。
(四)完善系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制,為航道共生系統(tǒng)構(gòu)建進(jìn)行全面指引。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]二十一世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)背景下的東南亞海盜問(wèn)題研究[J]. 祝秋利. 東吳學(xué)術(shù). 2019(02)
[2]試論中國(guó)與東盟海上反恐刑事合作機(jī)制的構(gòu)建[J]. 周楠,周欣. 太平洋學(xué)報(bào). 2018(03)
[3]中國(guó)與印尼共建21世紀(jì)海上絲綢之路:成效、挑戰(zhàn)與對(duì)策[J]. 熊靈,陳美金. 邊界與海洋研究. 2017(06)
[4]印尼港口建設(shè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與前景[J]. 吳若男. 中國(guó)港口. 2017(06)
[5]構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系——國(guó)際共生論的視角[J]. 楊慶龍. 國(guó)際展望. 2017(01)
[6]“一帶一路”為中斯合作帶來(lái)新機(jī)遇[J]. 易先良. 中國(guó)投資. 2017(01)
[7]突發(fā)性海洋溢油污染事件應(yīng)急處理研究[J]. 陳燕. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2014(06)
[8]國(guó)際海上通道安全保障特點(diǎn)與中國(guó)戰(zhàn)略對(duì)策[J]. 史春林,史凱冊(cè). 中國(guó)水運(yùn). 2014(04)
本文編號(hào):3275938
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