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鄭州市交通警務信息化建設研究

發(fā)布時間:2017-04-06 05:10

  本文關鍵詞:鄭州市交通警務信息化建設研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著當前各種前沿信息化應用技術、手段的豐富和推廣,往日傳統模式如單靠交通警察手勢指揮、交通信號燈、標志標線等簡單方式進行交通秩序管理,或依靠傳統面對面執(zhí)法糾章、辦理車駕管業(yè)務的警務模式已逐步加入了科技化、信息化、智能化的新型交通管理處理系統。較之以往的傳統工作方法,現代新型交通管理手段,無論是在提升道路秩序管控效率,還是規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法、維護交通公共安全等方面都發(fā)揮了前所未有的作用。信息化手段的深度應用處于警務轉型發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性、核心性位置,對交通管理工作起到全面驅動牽引作用。特別是面對日益復雜的社會和道路環(huán)境,如何利用信息化手段提升公共管理質量和效率就顯得更加重要。本文基于公共管理的視角,以電子政務理論和服務性政府理論等為指導,采用文獻法、訪談法,以鄭州市交通警務信息化建設為研究對象,從分析交通警務信息化建設現狀入手,總結了近年來鄭州交通警務信息化建設所取得的成果,找出了基礎設施建設不健全、專業(yè)技能人才緊缺、建設管理機制不成熟、多維度服務手段借鑒應用能力差等問題,并逐一分析了問題產生的原因,然后從強化信息化基礎設施建設、做好信息化人才保障、促進信息化長效機制建設、完善便民基礎應用平臺建設等方面研究出解決對策。
【關鍵詞】:交通警務 信息化 鄭州市
【學位授予單位】:鄭州大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:D631.5
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 一、緒論9-15
  • (一) 研究背景9-10
  • (二) 研究意義10-11
  • 1、警務信息化的研究意義10
  • 2、交通警務信息化的研究意義10-11
  • (三) 相關概念界定11-12
  • 1、交通警務信息化的概念11
  • 2、交通警務信息化的基本特征11-12
  • (四) 國內研究現狀12-13
  • 1、國內交通警務信息化研究現狀12-13
  • 2、國內研究評述13
  • (五) 研究的理論工具與研究方法13-14
  • 1、理論工具13
  • 2、研究方法13-14
  • (六) 創(chuàng)新與不足14-15
  • 1、創(chuàng)新14
  • 2、不足14-15
  • 二、鄭州交通警務信息化現狀15-27
  • (一) 鄭州交通警務信息化的背景15
  • (二) 鄭州交通警務信息化的現狀與推進15-23
  • 1、交通違法監(jiān)督及預警系統16-17
  • 2、六合一分析研判系統17
  • 3、車駕管業(yè)務分析系統17
  • 4、互聯網交通安全綜合服務平臺17-18
  • 5、微信處理事故18-20
  • 6、車管所雙微服務20-22
  • 7、支付寶車輛、駕駛證查詢及違章處理平臺22-23
  • (三) 鄭州交通警務信息化的成效23-27
  • 1、在疏導交通擁堵方面的成效23-24
  • 2、在查處路面交通違法行為方面的成效24-25
  • 3、信息化在服務社會、服務交通參與者方面的成效25-27
  • 三、鄭州交通警務信息化存在的問題及主要原因27-31
  • (一) 存在問題27-28
  • 1、基礎設施不健全27
  • 2、專業(yè)技能人才緊缺27
  • 3、信息化建設管理運行機制不成熟27-28
  • 4、多維度公眾參與性不足28
  • (二) 主要原因28-31
  • 1、無系統的經費保障機制28
  • 2、培育開發(fā)人力資源不足28-29
  • 3、制度化運行機制不健全29-30
  • 4、對多維度服務手段的借鑒和應用能力差30-31
  • 四、鄭州交通警務信息化問題解決對策31-36
  • (一) 強化信息化基礎建設31-32
  • 1、完善公安網絡基礎設施31
  • 2、加強環(huán)境基礎設施建設31-32
  • (二) 做好信息化建設人才保障32-34
  • 1、加強信息化人力資源開發(fā)32
  • 2、借鑒現代企業(yè)用人理念和制度32-33
  • 3、創(chuàng)新信息化應用長效培訓機制33-34
  • (三) 促進信息化長效機制建設34-35
  • 1、各級管理者重視34
  • 2、多警種、部門協調推進34
  • 3、完善考核獎懲監(jiān)督機制34-35
  • (四) 推進便民基礎應用平臺建設35-36
  • 1、推進公安警務綜合應用管理平臺建設35
  • 2、推進社會服務性便民平臺建設35-36
  • 結論與展望36-38
  • 參考文獻38-41
  • 個人簡歷41-42
  • 致謝42-43
  • 附錄43

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本文編號:288319

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