【摘要】：實(shí)現(xiàn)交通公共服務(wù)均等化,是當(dāng)前我國交通行政管理體制改革的重要目標(biāo)之一。就目前交通公共服務(wù)均等化供給現(xiàn)狀來看,政府獨(dú)家壟斷的格局已被打破,并進(jìn)行了多元主體合作供給實(shí)踐,但無論是從享受的交通公共服務(wù)供給數(shù)量或是質(zhì)量方面,區(qū)域、城鄉(xiāng)、不同群體之間仍存在著較大差距。經(jīng)實(shí)地調(diào)研和資料整合分析后發(fā)現(xiàn),交通公共服務(wù)供給模式雖然進(jìn)行了多元供給主體創(chuàng)新,但確保多元供給主體合作的機(jī)制建設(shè)還不完善,從合作過程來看,存在合作溝通機(jī)制不暢,合作信任機(jī)制不完善、合作約束機(jī)制不健全的問題,導(dǎo)致交通公共服務(wù)多元主體合作供給難以實(shí)現(xiàn)均等化。而真正倡導(dǎo)的交通公共服務(wù)均等化合作供給模式,首先應(yīng)該確保交通公共服務(wù)供給主體合作機(jī)會均等,然后以均等化為衡量標(biāo)準(zhǔn)來優(yōu)化供給主體合作過程運(yùn)行要素機(jī)制,實(shí)現(xiàn)合作過程均等,以此來保證實(shí)現(xiàn)交通公共服務(wù)供給結(jié)果均等。因此,本文主要是以交通公共服務(wù)供給主體合作為研究對象,以均等化為研究視角,在參考借鑒交易成本理論、集體行動理論、福利經(jīng)濟(jì)理論的基礎(chǔ)上,以合作過程為研究主線,從協(xié)商談判過程中的溝通機(jī)制、形成義務(wù)過程中的信任機(jī)制、監(jiān)督履行責(zé)任過程中的約束機(jī)制三個(gè)方面構(gòu)建了交通公共服務(wù)供給主體合作機(jī)制的分析框架,以期通過對供給主體合作過程的均等化分析,實(shí)現(xiàn)交通公共服務(wù)供給主體合作整體結(jié)果均等化目標(biāo)。在框架內(nèi)容分析上,以“均等化”為價(jià)值衡量標(biāo)準(zhǔn),在對交通公共服務(wù)供給主體合作狀況進(jìn)行分析了解的基礎(chǔ)上,對交通公共服務(wù)合作供給過程中的溝通機(jī)制進(jìn)行了充分性優(yōu)化、信任機(jī)制進(jìn)行了穩(wěn)定性優(yōu)化、約束機(jī)制進(jìn)行了規(guī)范性優(yōu)化。以期通過在均等化視角下對交通公共服務(wù)供給主體合作過程要素進(jìn)行優(yōu)化選擇,為進(jìn)一步推動我國交通公共服務(wù)均等化的實(shí)現(xiàn)提供了新的選擇路徑。
[Abstract]:To realize the equalization of public transportation service is one of the important goals of the reform of traffic administration system in our country. From the point of view of the current situation of equalization of supply of public transport services, the pattern of exclusive monopoly of the government has been broken, and the practice of cooperative supply of multiple subjects has been carried out. However, whether in terms of the quantity or quality of the public transport services provided to them, the region, There is still a big gap between different groups in urban and rural areas. Through field investigation and data integration analysis, it is found that although the supply mode of public transport services has carried on the innovation of multi-supply main body, the mechanism to ensure the cooperation of multi-supply main body is not perfect. From the view of cooperation process, There are some problems, such as poor cooperative communication mechanism, imperfect cooperative trust mechanism and imperfect cooperative constraint mechanism, which lead to the difficulty of equalizing the cooperative supply of multiple subjects in public transport services. The real mode of cooperative supply of public transportation service equalization should first ensure the equal opportunity of public service supply, and then optimize the operating elements mechanism of the cooperation process by equalization. To achieve the equality of cooperation process, to ensure the realization of public transport services supply results equality. Therefore, this paper mainly takes the cooperation of the main body of public transportation service as the research object, takes the equalization as the research angle, on the basis of referring to the theory of transaction cost, the theory of collective action and the theory of welfare economy. Take the cooperation process as the main line of study, form the trust mechanism in the process of obligation from the communication mechanism in the process of negotiation and negotiation. Three aspects of the constraint mechanism in the process of supervising and fulfilling the responsibility have constructed the analytical framework of the cooperation mechanism of the public transport service providers in order to analyze the equalization of the cooperation process of the public transport service providers. To achieve the goal of equalization of the overall results of the cooperation of public transport service providers. On the basis of analyzing the contents of the framework, taking "equalization" as the standard of value, and analyzing and understanding the cooperation situation of the public transport service providers, This paper optimizes the communication mechanism, the stability of trust mechanism and the normative optimization of constraint mechanism in the process of cooperative supply of transportation public service. In order to provide a new choice for the realization of the equalization of public transport services in our country, we can optimize the elements of the cooperation process of the main body of public transport services from the perspective of equalization.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：D631.5

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本文編號：2356964