好意同乘本質(zhì)上是一種事實行為,但在特殊情況下,它又會演變成為一種準合同關(guān)系。當發(fā)生侵權(quán)損害后果時,好意人承擔的是一種補償責任,并以過錯責任原則為民事責任的歸責原則,同時以公平責任原則為補充。在特定情形下對好意人的民事責任應(yīng)當予以減輕、部分或者全部免除。 

【文章來源】：海峽法學. 2010,12(01)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、好意同乘的基本性質(zhì)
    1. 對于一次性好意同乘行為而言, 同乘人在搭車時只是征得好意人同意其無償搭車, 雙方并無訂立合同的主觀意愿, 其行為具有順路搭車和無償搭乘的特點, 在性質(zhì)上屬于情誼行為。
    2. 階段性好意同乘行為是同乘人因某種原因而與好意人同路, 在好意人邀請或允許的情況下的一種無償搭乘行為。
    3. 對于長期性好意同乘行為而言, 筆者認為, 應(yīng)當視具體情況而定。
二、好意同乘民事責任的歸責原則
    1. 我國學界目前的主要觀點——三種不同觀點
    2. 筆者的觀點——適用過錯責任原則, 同時以公平責任為補充
三、好意同乘民事責任的認定
四、好意同乘民事責任的減輕和免除
    1. 因不可抗力或自然原因緊急避險和意外事件發(fā)生交通事故的, 車輛保有人可以免責。
    2. 在同乘人明知好意人無駕駛執(zhí)照、疲勞駕駛或酒后駕駛情形下仍堅持同乘, 或有教唆司機
    3. 好意人與同乘人事先有書面免責約定的, 則如非因好意人的故意或重大過失發(fā)生道路交通
    4. 在同乘人參與駕駛或與好意人輪流駕駛的情形下, 該同乘人的身份應(yīng)視同車輛使用人, 不構(gòu)成好意同乘。如出現(xiàn)道路交通事故造成同乘人損害的, 應(yīng)與好意人各自承擔相應(yīng)的責任。
    5. 在車輛所有人將車輛出借車輛給他人, 借用人也安排了有駕駛執(zhí)照的人駕駛的情況下, 出
    6. 因他人行為而導(dǎo)致同乘人遭受損害而好意人無過錯的, 可以完全免責。如道路交通事故系由第三人駕駛車輛造成的, 應(yīng)當由第三人承擔損害賠償責任, 好意人對同乘人不承擔責任。
    7. 如果同乘人支付了當?shù)赝愜囕v正常商業(yè)價格二分之一及以上的費用 (如部分路費、過橋費、油費等) 給好意人的, 應(yīng)視為成立客運合同關(guān)系, 可以參照客運合同的賠償標準處理。


【參考文獻】：
期刊論文
[1]好意同乘的法律性質(zhì)淺析[J]. 吳國平.  法治研究. 2009(09)



本文編號：3461143