遠程控制無人船作為無人船的一個發(fā)展階段,已經被越來越多的造船廠商和科研學術人士所重視,是船舶全新的外延種類,有較多的法律問題需要定性和探討。遠程控制無人船可以定義為:“無船員在船,通過岸上人員進行遠程操控和作業(yè),自力航行于海上和與海相通可航水域的水上移動裝置”。首先,在法律地位的認定上,將遠程控制無人船界定為特殊性質的船舶,既符合事實觀念,也符合多數(shù)公約對于船舶的定義表述。一般觀念下船舶所具有的“航行功能”與“作業(yè)功能”兩個核心功能,在無人船上的體現(xiàn)并無不同。公約應當將船舶外延擴大到遠程控制無人船之上,以便遠程控制無人船參照適用公約有關船舶的基礎性規(guī)定和基本的航行權利。其次,在對岸基人員的法律性質認定上,無論是我國還是大多數(shù)航運大國的國內法,由于對傳統(tǒng)船員的明示的或者默示的“在船”要求,都不能在現(xiàn)有的立法中簡單地承認岸基人員的船員主體地位。在我國的法律下,岸基人員不具備完全的船員主體資格,應當視為船公司雇傭的普通操作人員,在作為權利主體享受勞動保護時,適用《勞動法》、《勞動合同法》等基礎法律保護勞動權益更為適宜;而作為義務主體受監(jiān)管時,由于其工作性質和所處的法律關系沒有因為工作環(huán)境而發(fā)... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
一、遠程控制無人船法律適用問題概述
    (一) 遠程控制無人船概念及發(fā)展概述
        1. 遠程控制無人船舶的概念
        2. 遠程控制無人船發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)勢
    (二) 法律適用問題的提出
    (三) 國內外研究現(xiàn)狀
        1. 國外研究現(xiàn)狀綜述
        2. 國內研究現(xiàn)狀綜述
二、遠程控制無人船及其岸基人員地位認定
    (一) 遠程控制無人船法律地位認定
        1. 事實界定
        2. 法律界定
        3. 遠程控制無人船的內涵與外延
    (二) 岸基人員法律地位認定
        1. 岸基人員的內涵與外延
        2. 岸基人員的法律地位
三、船舶相關制度適用性研究
    (一) 適用性研究的公約依據(jù)
    (二) 遠程控制無人船與船舶登記條件
    (三) 遠程控制無人船的船舶適航標準
    (四) 船舶的港口國管轄制度
    (五) 遠程控制無人船與強制引航制度
四、船員相關制度適用性研究
    (一) 遠程控制無人船與船舶最低安全配員制度
        1. 船舶最低安全配員的現(xiàn)有制度設定
        2. 最低安全配員規(guī)則針對無人船的解釋模式選擇
        3. 遠程控制無人船的配員制度建議
    (二) 遠程控制無人船與海難救助制度
        1. 遠程控制無人船與受法律約束的救助義務制度
        2. 遠程控制無人船與對過往船舶遇險人員的人道主義救助制度
    (三) 岸基人員與船員培訓、發(fā)證制度
    (四) 岸基人員與船員值班標準制度
五、遠程控制無人船公約適用建議
    (一) 明確遠程控制無人船的船舶基本屬性和特殊法律地位
    (二) 明確岸基人員不同權利義務關系下的法律地位
    (三) 進一步修改船舶登記和安全監(jiān)管相關公約和國內法規(guī)
    (四) 修改相關公約,將岸基人員合理納入公約調整范圍
結論
參考文獻
攻讀學位期間公開發(fā)表論文
致謝
作者簡歷


【參考文獻】：
期刊論文
[1]智能船舶背景下復合型航海人才培養(yǎng)[J]. 呂紅光,尹勇,曹玉墀.  航海教育研究. 2017(04)
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碩士論文
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[3]協(xié)議避碰法律問題研究[D]. 劉偉.大連海事大學 2016
[4]專屬經濟區(qū)搜尋救助法律問題研究[D]. 衷腓.大連海事大學 2015
[5]論海事公法對航海過失免責的沖擊[D]. 李牧霏.清華大學 2014
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[7]船舶適航性的法律問題[D]. 遲彥杰.上海海事大學 2006



本文編號：3206045