汽車技術(shù)法規(guī)是汽車認證和進出口商品檢驗的主要技術(shù)壁壘和障礙。闡述了印度汽車市場的發(fā)展情況以及中國車企進入印度市場的現(xiàn)狀,并闡明了解印度汽車碰撞安全法規(guī)的必要性,進一步對比了中印被動安全法規(guī)的差異、中印NCAP之間的差異,并提出了相關(guān)汽車安全設(shè)計策略,為汽車生產(chǎn)商在車輛安全性能設(shè)計方面提供參考。 

【文章來源】：汽車零部件. 2020,(09)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

正面偏置碰撞

側(cè)面碰撞

在印度BNCAP方面,40%偏置碰撞工況分數(shù)(16分)比側(cè)面碰撞工況(8分)占比大,同時需評估偏置碰撞法規(guī),且碰撞形式是撞擊車輛右側(cè)(右舵車),對于中國國內(nèi)車的設(shè)計開發(fā)更具挑戰(zhàn)性,因此40%偏置碰撞的開發(fā)設(shè)計顯得尤為重要。圖3為車輛偏置碰撞的傳力路徑示意圖,針對結(jié)構(gòu)耐撞的設(shè)計,應(yīng)合理設(shè)計車身碰撞載荷傳力路徑,實現(xiàn)碰撞載荷合理分配,如shotgun延長至吸能盒,使其提前介入碰撞并加大傳力比例;前防撞梁向兩端延伸,增大與壁障重疊度,提升傳力能力;增加副車架-kickdown-門檻梁傳力路徑。同時乘員艙區(qū)域使用高強度鋼板,確保關(guān)鍵區(qū)域侵入量控制在設(shè)計目標范圍內(nèi)。合理控制關(guān)鍵接頭的設(shè)計,達到足夠的抗彎和抗扭性能。而對于約束系統(tǒng)的匹配設(shè)計,為有效控制胸部壓縮量,在配置安全氣囊的同時,需配置卷收器預(yù)緊安全帶和潰縮式管柱,必要時安全帶可以增加端片預(yù)緊和動態(tài)鎖舌功能。同時可以設(shè)計腳墊結(jié)構(gòu),有效控制假人小腿的前移,從而降低小腿損傷。(3)側(cè)面碰撞安全設(shè)計:

【參考文獻】：
期刊論文
[1]滿足印度乘用車市場強制法規(guī)的工程更改分析[J]. 唐甸鑫.  時代汽車. 2016(03)
[2]印度汽車市場的型式批準系統(tǒng)[J]. 拉什米·厄德哈瓦爾西.  汽車零部件. 2012(12)



本文編號：3423598